pieac wrote:
唷......還真懷...(恕刪)
以前是以前現在是現在...年代搞不清楚嗎
動不動就要叫人多讀點書 真是此地無銀3百兩
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捷運走那?站開哪?...早就是先"搓好的"...。PS.高X站還不是一樣。
台北人早忘了...XX捷運搞掉4400億的公帑，幾乎是全世界造價最貴的捷運(有興趣的可找商X週刊曾出過的"4400億的教訓"這本書)。PS.當年捷運站垃圾桶一個要價22000塊還記得吧!?
丟臉丟到全世界...。
我的一些日本客戶跟朋友來台北，一開始看到捷運車廂上的線路圖，還以為是下水道配置圖...。簡單的X弧形，4400億...。
對了!...順便提一下。
我當年念高中時的一位同班同學，他父親就是X市捷運承包商，記得是木X線某段(好像)一完工驗收後，他們全家就移民到加拿大去了...。
事隔多年跟同學去加拿大看他...呵!300多坪的別墅喔!院子的車庫還停了14台超跑(他自己就有2台法拉利跟2台PORSCHE...)。
不用羨慕!真的!...是他親口說的。搞捷運工程真是太好A錢了。
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再來講到建設的議題, 我認為田寮河一定是首要整治對象, 因為它貫穿基隆最精華的地段, 我認為加不加蓋到是其次, 反而是可以由基隆女中對面那段先做一個簡易的污水處理, 我相信只要田寮河變清徹了, 帶來的觀光價值會很可觀.
其次是廟口的改建, 雖然很多朋友說基隆廟口的東西很貴, but, 我吃過不少夜市的東西, 我還是鍾愛基隆廟口的口味, 但就是整體規劃不太理想, 加上會有臭水溝的味道, 所以如何調整及整理環境改善是重點, 廟口的商機是很驚人的, 絕對值得投資.
最後是大卡車專用道, 這是十分有必要的, 可以減少交通的擁塞, 還可增加港口的競爭力.
我到過不少國外的城市, 其實港口城市都算是很知名的觀光地的, 希望政府能多朝這方面著手.
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Magic Fire wrote:
像我的台北朋友都認為基隆很遠, 其實上高速公路後, 真的用不了多久就到基隆了, 可能還比在台北市區快的多, 所以我都會建議我的朋友若考慮購屋的話, 基隆可以考慮一下, 因為便宜很多, 而且現在沒有以前會下雨了.
以前還遇過有可愛的美少女，問我基隆是不是有很多田，看來大家要更用力跟朋友同事介紹基隆了。
其實我覺得，大家要去爭取，台北迴基隆不要有汐止收費站才對，為了省那四十塊，多少人搶在汐止先下交流道，不但增加汐止平面道路的車流量，還浪費了國道原先的設計。
Magic Fire wrote:
再來講到建設的議題, 我認為田寮河一定是首要整治對象, 因為它貫穿基隆最精華的地段, 我認為加不加蓋到是其次, 反而是可以由基隆女中對面那段先做一個簡易的污水處理, 我相信只要田寮河變清徹了, 帶來的觀光價值會很可觀.
加蓋是為了爭取更多的利用空間，致少可以放一些廟口攤商，不但集中管理方便，動線也會更佳，對於觀光客是大加分。
而且個人以為把金石堂前面那一塊海港空間搞好，比田竂河美化來的有用，主要是在視覺上的集中與觀光客到達市區的第一印象。
Magic Fire wrote:
其次是廟口的改建, 雖然很多朋友說基隆廟口的東西很貴, but, 我吃過不少夜市的東西, 我還是鍾愛基隆廟口的口味, 但就是整體規劃不太理想, 加上會有臭水溝的味道, 所以如何調整及整理環境改善是重點, 廟口的商機是很驚人的, 絕對值得投資.
改建是一定要的，方式大家可以多想想，不過我猜那些愛三路店面的地主與屋主一定會動用所有可能的關係讓廟口留在原地，沒辦法，每個月光收租就賺死了，怎麼可以讓金雞母被人搶走。
Magic Fire wrote:Magic Fire wrote:
我到過不少國外的城市, 其實港口城市都算是很知名的觀光地的, 希望政府能多朝這方面著手.
小弟有幸，能到加拿大的victoria，住過一陣子，才發現原來港口城市可以這麼美，只可惜基隆真的差太多了。
希望有一天也能在基隆看到像victoria一樣的view。
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開玩笑的啦
