sada4321 wrote:
台鐵目前說法是砂石車...(恕刪)
這時你就想你的身家夠不夠賠兩億
如果夠,就進去吧
個人積分：5452分
文章編號：33622601
個人積分：2分
文章編號：33623149
sada4321 wrote:
台鐵目前說法是砂石車未保持車距貼太緊而肇事
不過就依影片所呈現出畫面
柵欄兩次放下的時間間距也不長
看完完整影片後
大家都有等平交道的經驗
漫長等待後車子終於可以往前進
跟著前車走 前車剛過怎麼自己被攔下來了!!
我想每位駕駛者都會傻眼........
他柵欄放下來是是依列車通過sensor(感測器)來作動，
如果你有仔細看的話，
砂石車沒做淨空是真的，
因為很多人看到的是前一輛砂石車，
那當然會誤以為有做淨空，
實際上是前一輛及肇事的彭姓駕駛的砂石車間還有一台機車，
且當時是在警鈴聲作響、燈號有亮的情況下他又闖越平交道那一定會開到一半被攔下來，
被攔住還在那裡停住下車扯柵欄更是一錯再錯(他搞這個動作就算sensor移到有多給他30秒處也沒用)，
如果他撞壞柵爛也不會造成這種狀況，
你可以去參考台南市青年路的平交道影片知道就是有那種人做出玩命的行為。
http://www.youtube.com/watch?v=3j6iKjHf4PE
這影片的前5秒你仔細看及聽，
是否平交道的燈號及聲音在響還是有人故我的開過去?
至於平交道前的那個紅綠燈可以無視，
因為是閃黃燈。
http://www.youtube.com/watch?v=-Kxo0IDLUng&feature=related
嗯…zzz
http://www.youtube.com/watch?v=NTR1NBGPW1E
看柵員也很無奈
個人積分：58分
文章編號：33625552
個人積分：2分
文章編號：33626148
個人積分：62分
文章編號：33626889
交通工程中為了減少交通事故有三個Ｅ：教育宣導（Education）、取締罰款（Enforcement）與工程改善（Engineering）。
台灣往往過於將焦點放在前兩個Ｅ，一個是長期的預防；另一個則是事後的究責
台鐵花了一．八億在全線五一五處平交道加裝錄影監視器，作為闖越平交道的舉證裁罰依據即屬第二個Ｅ。
而工程改善 比方說 平交道立體化 鐡路高架化或地下化等 這都要很大的預算才能執行
目前已完成的有台北鐡路地下化 汐止高架 等
正在執行當中有 桃園高架 台中高架 台南地下 高雄地下等
不過最後還是要駕駛人遵守平交道安全規定 警鈴響了就要停下來 不能再前進了 不過 一旦還是有人故意闖 我想再怎安全機制誰也沒有辦法
個人積分：17570分
文章編號：33626975
個人積分：62分
文章編號：33627501
個人積分：2分
文章編號：33627835
個人積分：62分
文章編號：33629160
個人積分：0分
文章編號：33630172
