體驗體驗內湖線了嗎

potala

61分

121樓

potala

個人積分：61分

文章編號：13093124

喬峰 wrote:
好像不能加掛喔月台設...(恕刪)

看來只好請好市長開外掛了

可以建議學爭鮮旋轉壽司
車箱一個接一個迴轉
這樣就沒問題了

kaorh2

76分

122樓

kaorh2

個人積分：76分

文章編號：13093245

高雄小舟 wrote:
說實在的高雄捷運不管...(恕刪)

顏色不對，再好也沒用
君不見一堆唱衰聲

Ramius

754分

123樓

Ramius

個人積分：754分

文章編號：13093403

kaorh2 wrote:
顏色不對，再好也沒用
君不見一堆唱衰聲...(恕刪)

不要等人家來唱衰，高雄人應該發起大家一起坐捷運通勤，不管多克難，就是不要被人小看，把捷運天天擠爆就對了。顏色一樣的更需要支持不是嗎？

http://goo.gl/b3MUUb 支持環保減少用紙發票要刷手機條碼

ace52950

33分

124樓

ace52950

個人積分：33分

文章編號：13093488

Ramius wrote:
不要等人家來唱衰，高...(恕刪)

上網打嘴砲就算了,實際行動要出人又要出錢,不划算.

打嘴砲練身體

他裡霧

5分

125樓

他裡霧

個人積分：5分

文章編號：13094318

有人說內湖的路面小不能挖地下重軌
三重的三和路應該不會比內湖的路面小,車少吧
新莊盧洲支線也挖了十年快蓋好了

當初的市長硬是高運量改中運量
會不會是要來個大轉彎多加個政績(松山機場站)?

yymeow

104分

126樓

yymeow

個人積分：104分

文章編號：13094439

他裡霧 wrote:
有人說內湖的路面小不能挖地下重軌
三重的三和路應該不會比內湖的路面小,車少吧
新莊盧洲支線也挖了十年快蓋好了

當初的市長硬是高運量改中運量
會不會是要來個大轉彎多加個政績(松山機場站)?

前段沒有太大問題，內湖線蓋高運量只要砸錢沒有辦不到的
後段就有很大的問題，松山機場站在地下，你要蓋高運量或中運量都可以，沒有什麼理由是只有中運量才能從松山機場下面穿過去的

他裡霧

5分

127樓

他裡霧

個人積分：5分

文章編號：13094703

yymeow wrote:
前段沒有太大問題，內...(恕刪)

除非更改路線位子
實在很難想像高運量車子能如此轉彎(小轉彎半徑超過180度)
如此轉彎應該只是要加上松山機場站

JasonChenTW

91分

128樓

JasonChenTW

個人積分：91分

文章編號：13094712

他裡霧 wrote:
有人說內湖的路面小不能挖地下重軌
三重的三和路應該不會比內湖的路面小,車少吧
新莊盧洲支線也挖了十年快蓋好了...(恕刪)

路面小?
有比人口密度世界第一的永和市小嗎?
現在還不是走的嚇嚇叫

Jason Chen @Taiwan

yymeow

104分

129樓

yymeow

個人積分：104分

文章編號：13094894

他裡霧 wrote:
除非更改路線位子
實在很難想像高運量車子能如此轉彎(超過180度)...(恕刪)

嗯嗯......那我可以告訴您，如果內湖線使用高運量，軌道就不會接在一起，那我們也看不到這個轉折了

採用高運量的內湖線會在中山國中站做成像忠孝復興站的站體與轉乘模式，軌道先沿著民權東路向東行，之後向北沿敦化北路進入松山機場，還有，絕大部分的路段都會在地下

羅卓小四

2分

130樓

羅卓小四

個人積分：2分

文章編號：13094978

內湖線是市政府眼光短淺的最好代表作
明明就有個內湖科技園區
還搞個中運量的捷運
是唱衰科技園區發展不起來嗎

從大直站要搭捷運到劍潭站還得繞一大圈
二個點明明就很近

體驗體驗內湖線了嗎

小惡魔新聞台

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