F-104在二代戰機服役前可是臺灣空軍的寶貝
沒有那麼不堪啦
跟據空戰理論設計出來的
空戰永遠是動能跟位能還有阻力的平衡
F-104側重,動能的取的和阻力的減低
對其它方面有防礙的都消除掉,造就它非常優秀的
加速能力,及以當時來說相對高的推重比
相對當時的科技條件,其他方面就弱了
但當時是戰術是飛彈決定一切,對機動性也就沒那麼要求了
以當時臺海的防空情況來說,非常適合
當時臺海防空管制優勢是在臺灣這邊的
F-104可以發揮它的優勢先占位
以優勢的加速力先占住高度優勢
再把高度位能轉成動能
再脫離,必免不必要的纏斗
當然編隊的戰術也是很重要啦
發揚如P38對零式戰機的戰法
速度,高度,對空戰還是必要的
膜拜摩必爾 wrote:
美國太空人的訓練也用T38.. 不知現在還是不是?.(恕刪)


NASA還在用,目前打算翻修一變
再用個20年沒問題
my216005 wrote:
美國購買俄製武器研究或作為訓練用途也不是什麼新聞..美國採購Su-27說不是針對中國而來是騙人的.(恕刪)


其實美國沒買蘇凱27
東西德統一之後,德國接收了一批米格29
米格29與蘇凱27其實是有部份血緣關係的飛機
只是米格29的發動機太吃油,所以航程很短
在德國把米格29送波蘭之前
美國派飛行員去模擬過
現在波蘭也是北約的一員,也可以互相切磋
要找蘇愷系列模擬,找印度就好了
印度連蘇愷35都有了
膜拜摩必爾 wrote:
恩..F5 / T38 / F20 / X29 都是同一脈發展的,



差不多就是 風間真 開的種類了.
雖然其中偶而會開開別的 F-8,SAAB S-37,F-18
地球上唯一實戰配備的 X-29.


看的懂應該有有一定歲數了.


syntech wrote:
差不多就是 風間真 ...(恕刪)


我不小心瞄了一下...場景都想起來了...

沙漠中的航空母艦...
F5

T-38


T-38 c款之後


T38 與F5N 後期已經升級新的航電系統。
使用T38系列主要是其靈活性與低成本的操作. 還可有超音速的能力

mig29 與Su27 設計上對於其引擎工作500小時操作限制。後勤也很吃力。
a0955489 wrote:
其實美國沒買蘇凱27...(恕刪)

1. 1995年兩架 Su-27 被送到美國
2009年美國向烏克蘭買兩架 Su-27
Su-27 的使用國
2. 俄羅斯是 Su-35 唯一的使用國
earl258 wrote:
F5T-38T-38...(恕刪)

Su-27 的 AL-31F 渦輪扇發動機其兩次檢修平均間隔 (MTBO) 為1000小時且壽命為3000小時
資料來源
萊登 wrote:
我不小心瞄了一下.....(恕刪)


糟糕....還有藏在山洞裡的基地.......

這麼小的開口真的能飛進去嗎?只要差一點點就是斷頭(尾翼斷)或斷腳(機輪折斷)...

當年收齊全套基地88結果被老爸丟了
CWZ wrote:
Su-27 的 AL-31F 渦輪扇發動機其兩次檢修平均間隔 (MTBO) 為1000小時且壽命為3000小時
資料來源


那是理想狀態
J-10 最近的引擎空中停車這件事中。大家可以研究一下為何!

SU-27 之前多次失事事件中是為何?
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