蘇花快速公路怎麼不快蓋


Yes!! wrote:
隧道的安全在於雪山內...(恕刪)


兩個都是民生問題
問題是
都是人們需要
如果
沒有蓋雪隧
那只有水資源的問題
更不會有雪隧結構安全的問題
如果知道水脈對建物的影響有多大
大概雪隧也不該建

舉個例
基礎工程裡有個連續壁項目
連續壁會破損
最大因素應該是指地下水的擠壓
通常地層滑動及地震影響不大
雖然現在工程技術很先進
不論是在地質探鑽測量
都可以用很先進的儀器來分析
要蓋也可以蓋的很安全

往往會發生問題
都是人的因素

就拿這次颱風引發這蓋不蓋的議題
個人覺得
政府應該在風災期間禁止旅行團進入危險區域
然而反過來想
風災期間
就算放颱風假
人獃在家中就安全了嗎
當最後一條河被污染了、最後一顆樹被砍了、最後一條魚被捕了,人類才會發現金錢原來是不能充饑的/克里族印第安人預言

Yes!! wrote:
大家這麼信賴鐵路,為...(恕刪)


工程專業永遠抵擋不了自然力量

日本高架工程絕對可稱霸全世界

一個地震

一樣該垮的垮該倒的倒

九份二山----大自然的工程

也頂不住921那樣的淺層地震

當最後一條河被污染了、最後一顆樹被砍了、最後一條魚被捕了,人類才會發現金錢原來是不能充饑的/克里族印第安人預言
這邊好多如廢死聯盟的人喔


蘇花替都還沒蓋就在唱衰

北迴鐵路都沒啥問題了,為啥蘇花替就會有問題?

難不成有人以為蘇花替是跟蘇花公路一樣的路線?一樣的蓋法?

啊北宜高建好這麼久了,希望你們還是走北宜公路和濱海公路啊...
nickhus wrote:
工程專業永遠抵擋不了...(恕刪)


是的!你說的沒錯!人力無法戰勝大自然,為了避免這樣的災難,101大樓該建嗎?高鐵該建嗎?台北市是否現在就該規劃疏散人口數量?免得大地震來時死傷慘重?

話不是這樣講,真正遇到天災巨變,你不是開在蘇花高上, 也是開在蘇花公路上,不然也是在火車上, 結果統統一樣!和建不建蘇花高是兩碼子事情.

kuoyuan1 wrote:
我先回答,不會!...(恕刪)


我沒有說絕對安全...但是一定比目前的蘇花公路安全...
請問k先生開過幾次蘇花公路?
蘇澳到南澳到和平...總共要上下山兩-2-3次...
這些路段都是沿著山路繞上去...
光是平常就是落石不斷...施工的告示更是頻繁...
相較之下..和平到花蓮已經採用山洞的方式....
對於我來說...只要到了和平...我就可以用比較鬆的心情上路...

我沒要求一定要求快一定要蓋高速
但是最基本的安全...這點毋庸置疑!
我攝影...故我在...

Hope`& wish wrote:
啊北宜高建好這麼久了,希望你們還是走北宜公路和濱海公路啊......(恕刪)



假設這次的雨是下在坪林頭城這帶, 剛好非得從台北到宜蘭, 不知這些環保人士會走什麼路?

有坍方記錄的北宜?還是走雪隧?
Edison
Yes!! wrote:
大家這麼信賴鐵路,為...(恕刪)


那只是回樓主說:
去花東除了蘇花公路沒有別的選擇

我文章裡沒有說蘇花高不能蓋
我文章裡沒有說蘇花高不能信賴
我文章裡沒有拿走山事件來拿藉口

火車會出軌 船會沉 飛機會失事
開車上高速公路發生車禍的機率還會比被落石砸到的機率大的多

咖啡黑元素 wrote:
我認識的花蓮人10個有9個想要蘇花高...


不用自己出錢當然好!

中央政府連台南一條輕軌都不用出了。
搞一條觀光用高速公路...要花一千億後續還要花維護費!
當然花蓮居民如果不用出錢!那當然好!

如果是我也說好!

可愛小熊 wrote:
不用自己出錢當然好!

中央政府連台南一條輕軌都不用出了。
搞一條觀光用高速公路...要花一千億後續還要花維護費!
當然花蓮居民如果不用出錢!那當然好!

如果是我也說好!


對去花蓮觀光,偶而用到的人來說,這是觀光用的高速公路


但是對花蓮人來說,這是一條較安全的對外通路

對在外的花蓮遊子來說,這是一條比較安全的回家的路


CREART wrote:
但是對花蓮人來說,這是一條較安全的對外通路


鐵路也很安全啊!把鐵路系統昇級是最便宜有效率!

不然誰能擔保100%高速公路開過去、不會因天災地變導致隧道、橋樑崩塌..
也不會有人開車開到對向車道或掉落山谷中
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