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willychen1983 wrote:
如果你有興趣知道的話...(恕刪)
我只能說 如果靠著別人才能排除故障 永遠落後的維修資訊
這種修車工人生真的很悲哀...
也不會太悲哀...一堆修車工人也是這樣生活...
人分為有夢想和沒有夢想的
但是80%的人是沒有夢想的...只是求得溫飽...求得溫飽不需要思考太多...都會妥協
修車工人每天上班就是看老闆說那一台要拆什麼??那一台做保養??他只要可以正確的拆裝零件 一樣是求得一頓溫飽
大多數人也是如此...我也是如此.不過一樣在生活.
我看到的修車工人也多數是這種...會餓死嗎??不會...我只是把實際面講出來
你講的是更高程度的解決問題層級 是不一樣的..
樓主可以選擇讀很高的書 去當個可以研讀英文原廠說明書的技術士
也可以選擇國中畢業就去當學徒 一樣也可以生活不會餓死
你說的不懂英文 不讀高一點學歷 就會餓死 就不會修車 我覺得是太嚴重的說法
因為實際上就是一堆修車工人是這樣的
薪水還比大學生22K高 如果你的修車廠生意很好..
話說樓主都不回應了 ... 可能去打電動了..
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scott9282001 wrote:
我只能說 如果靠著別...(恕刪)
我沒有說過不懂英文 不讀高一點學歷 就會餓死
一樣國中畢業 去當裝潢學徒或水泥學徒
保證比汽車業賺的多 賺的快
也完全沒有學歷限制與知識限制
只要夠勤奮 三年兩個月一樣可以出師
但在車界就只能永遠當個最底層的修車工
如果樓主跟你一樣只求溫飽 那我只能說 當個汽修學徒領一萬多的薪水
這樣叫做溫飽的話 那我也沒話說 因為這對我來說 就差不多快餓死了...
你說了兩個重點 "正確的拆裝零件" "如果你的修車廠生意很好"
如果他像我上面所說的情況 我保證他連正確的拆裝零件都成問題
這樣的修車廠如果生意要是會好 我早就開了
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我常去的那家修車廠生意好得不得了 老闆每天接案子接不完
當然它的手下約有四個修車工人...那真的如我所說 只要按指示做事
老闆本身也沒讀很高 也是國中畢業就跟著師傅做...肯學 又有興趣研究 所以很多疑難雜症都能解決 也不需看原廠說明書 因為已經量產的車子都很久了.該拆的都拆過十幾個了..新的東西要看個人願不願意研究了 當然他也會用電腦去看偵測碼
我問他你看得懂嗎???他笑笑說 不就那些字母 看久了 自己再去研究再去問就會了
最近又買了一塊地 自己蓋一個大廠房
有沒有學歷不是重點 而是自己有沒有去研讀相關的資料和自我學習
一大堆高職或是學院的汽修科出來 連英文都看不懂.
..
26個字母是會 連在一起就讀不出來
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scott9282001 wrote:
當然那得他的腦筋動得...(恕刪)
我當然知道樓主如果有心肯研究 未來還是可能有一番作為
但如果像你説的 修車廠老闆靠著try and error
這樣的修車方式我實在無法苟同
你願意去給他修我實在該給你一個愛的鼓勵
唸書當然不是絕對 但有可能是個達成目標的捷徑
未來Hybrid車種普及率會提升 甚至電動車也已經問世
車輛的動力銜接模組與電腦通訊協定複雜程度將會是民間修車廠的末日警鐘
如果你的年紀不大 你可以等著看看我說的對不對
話不投機半句多 我的回覆就到此為止
至少 現在的我隨時可以查詢最新的技術資料 使用最先進的檢測電腦與原廠提供的專業工具
甚至到國外的技術中心上課
但 我不是修車的
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willychen1983 wrote:
我當然知道樓主如果有...(恕刪)
那也只局限於你跟一些愛玩車的玩家
廣大的民間修車場還是服務著廣大不懂車的車主....這也是你無法反駁的事實...不是嗎??
會不會修車不是車主該考慮的 是修車廠
這一家修不好下次我們就會到別家了...
那修車場的老闆自己會去思考是不是該進步...
至於學修車的該不該唸高學歷 說實話 不一定...看你是要當修車工人還是原廠技術士
這都有不同的路可以走 ...我也可以說不會餓死...
不是你去唸高學歷就會修車的....這兩者沒有絕對關係
修車用try and error你無法茍同....
說實話...連修半導體一台一億的機台 原廠技術士都是用try and error方式修 不曉得你有什麼好不茍同
不是每一家都有配備那麼多儀器 好嗎???
儀器並不能測出所有的問題
很多時候靠得是維修經驗
說實話很多所謂原廠工程師用儀器都測不出問題...我們這些土砲工程師早就有try and error出來的解法
他們解不出來 還是只會丟一句我們回去找原廠設計師討論一下
台灣土砲工程師早就修好RUN貨了
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