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光界來的人 wrote:
你有量化和這幾類占的評估比值嗎
別的不說
請問生活機能要怎麽換算
房價怎麼換算
最早以人口評比城市大小
現在台北市落後第三
開始又改成其他方式
你的文章不就只是一直在推廣台中大於高雄
桃園大於台南兩個而己
但又不說明怎麽來的
還不就是自吹自擂
曾參殺人的居家版
桃園本身優勢
最大就是台北衛星都市
這是它的唯一無人可比優勢
不然以他的建設格局
和都市規模
新竹市大概差不多
它的發展只能繞著台北
何況根本還沒出現都會城市
只有零星大型鄉鎮市規模
再等二十年看看縣長發展都會城市的成果
希望不要像現在只單純坐享因為在台北旁的自來單
桃園本身優勢是台北最大衛星城，台南本身優勢不就高雄最大衛星城？桃園台南兩地生活機能相當，桃園還多個機場，桃園和台南離台北和高雄都大約40公里，只是桃園離台北中間隔座山，台南離高雄中間隔著平原，桃園和台南和台中大概是等距離
台中在人口和工商密集上，早就贏過高雄，只是台中市的都計格局仍停留在省轄市階段，所以公共建設就不如高雄市，不過，台中和高雄算是同一等級城市，兩地的核心能力也較大；同理桃園台南也是一樣桃園台南都是都會區的衛星大城，雖有其獨立性和仍須仰賴鄰近大型都會，至於桃園優勢是在國際機場，不過有一點要注意是現在中南部有機場了，國人常去的日本，港澳，東南亞等未必要到桃園機場搭機；至於台南優勢在南科，不過已經淪為一般工業區了，所以整體都市規模，桃園應該等於台南新竹板橋新莊鳳山
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opelisc2000 wrote:
台南也沒有五十米園林...(恕刪)
東豐路我的資料是55米
桃園都會區超越台南都會區是事實。
但是以中心都市來看，桃園中壢還差台南很多也是事實。
桃園地區和台南地區各有千秋，第四大城市還是台南，第四大都會則是桃園，
桃園的第四大都會區標準來自於人口，以及近台北區域人口成長率所致，
而台南第四大都市，取決於完整的都市規模、歷史背景以及都市發展型態和商業成熟度。
所以就都市成熟度而言，(舊)台南市比桃園任何一個城市來得好。
不可否認的，桃園中壢的發展比台南快速許多
但是，桃壢落後台南的項目始終是都市格局
台南落後桃壢的項目則是人口成長越差越遠
台南的人口早已面臨高雄、台中兩市的壓制，成長不容易
但台南府城的定位，也不是桃園可以輕易取代和超越的
這也是政府寧升台南，不升桃園原因
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Inspector wrote:
東豐路我的資料是55米
桃園都會區超越台南都會區是事實。
但是以中心都市來看，桃園中壢還差台南很多也是事實。
桃園地區和台南地區各有千秋，第四大城市還是台南，第四大都會則是桃園，
桃園的第四大都會區標準來自於人口，以及近台北區域人口成長率所致，
而台南第四大都市，取決於完整的都市規模、歷史背景以及都市發展型態和商業成熟度。
所以就都市成熟度而言，(舊)台南市比桃園任何一個城市來得好。
不可否認的，桃園中壢的發展比台南快速許多
但是，桃壢落後台南的項目始終是都市格局
台南落後桃壢的項目則是人口成長越差越遠
台南的人口早已面臨高雄、台中兩市的壓制，成長不容易
但台南府城的定位，也不是桃園可以輕易取代和超越的
這也是政府寧升台南，不升桃園原因
但是不能用路寬來比較，要不然像嘉義市不少林蔭大道都超過50米，甚至不輸台中，但是不代表嘉義在中部地位就能超過台中！
而且東豐路也不算台南市幹道，否則，安南區的鹿耳門和四草大道不是更寬嗎？台中高雄在市區幹道至少超過50米，如台中中港路，高雄民族一路，中山路，台南市要比也要拿大同路，中華Ｘ路，東門路來比
還有很多人陷入人口迷失，這樣台北市豈不是比新北市和台中市還不如？
至於桃園和台南根本算是同一型態都市，光是市容和熱鬧程度而言，和核心程度而言，根本不分上下，桃園40公里外有台北，台南40公里外有高雄，磁吸效應來講，都是屬於被吸的，又桃園台南離台中距離都差不多
至於台南沒落我當然可以了解，連高雄也是開始沒落，不過高雄的都市格局較好，都市計畫和公共建設高雄也優於台中，台中市的都市計劃和公共建設還停留在省轄市階段，不過台中工作機會比高雄多就是了，而且台中人口成長，高雄人口是下降
另外，南部無論台南或高雄就是都市過於集中，但是偏遠地區很偏遠，分配不均勻，例如高雄市除了三民新興前鎮苓雅鹽埕左營鼓山楠梓區和鳳山，大寮，岡山比較有都會感覺，其他地方則比較接近農業，台南也只有東區中西區安平區永康區比較有市區感覺，不像台中桃園分部比較平均
