earl258 wrote:這樣AH-66為何不...(恕刪) ....AH-66為何不出?我簡單的問,為什麼要出?在目前AH-64D還能獨領風騷的時候,為什麼還要特別花大錢去開發一個新的機體?一個新的型號要花的錢可不是小數目阿...更何況現在美國主要威脅並不是國家與國家間的威脅,而是恐怖攻擊。極高科技於一身的武器對恐怖攻擊有什麼幫助?對手可不是什麼裝甲車阿、戰車阿之類的喔....觀察一下各國的坦克就能了解這一現象了,都是基於現狀作改良、升級,除非來不是目標裝備。另外匿蹤塗料也不是那麼神奇的,塗一塗就整個OK;不然F-22花那麼多時間在做匿蹤構形是為什麼。貨輪應該是開玩笑吧,這邊就不回答了。戰時,還是要有一定的備料來修理受損的直昇機。想想現有的AH-1Z與現有的AH-1W,再想想AH-64D....mmm...後勤複雜性就出來了~Mr. RC
翻譯詹氏防衛周刊打破土耳其攻擊直昇機購案貝爾公司直接出售50架AH-1Z「超級眼鏡蛇」。貝爾公司已將每架直昇機的報價,從5,300萬美元降為4,500萬美元.不確定有長弓雷達一架AH-64D喊價5400萬美元。成交價可能接近4300 多萬美元
Mr. RC wrote:想想現有的AH-1Z與現有的AH-1W 問題來了零件有多少通用?槍管通用。降落架通用。航電系統整套大翻修了 不一樣,派龍也不同了、引擎也改過了、旋翼也改了。看看引擎的也不同了,但尾段部份可能以自己做.不過等修好戰爭也結束了
Iamghost1113 wrote:AH-64D 每小時單位飛行成本為3,325美元AH-1Z 每小時單位飛行成本則為1,018美元 請問數據來源為何?一發飛彈就20萬美金了。飛行成本的計算來源為何?不知道你是算引擎大修的更換率還是機油更換率?還是因為最近JP5油料漲價所以飛行成本漲價?
earl258 wrote:問題來了零件有多少通...(恕刪) 不能單選改的地方來說吧=__=機體大部分都是一樣這沒問題吧,這就夠了。至於戰時引擎掛了、儀表掛了,那些都會有備料,沒人說100%沿用吧。相比起AH-64D,後勤負擔那個重?直昇機的零件也不單單只是你看到的大東西,小東西也是很多的...很多小東西又是消耗品Orz這樣應該比較清楚吧。ps.飛行成本可以從燃油消耗、零件耗損、人員多寡,這些來推算。Mr. RC