ATP常故障，所以，駕駛員習慣將ATP關掉，用自己的經驗技術能力來駕駛火車～
看到這，不覺得台鐵的問題很大嗎？
如果ATP是用來防止意外而裝上的東西，那怎麽會台鐵上下都習慣接受了ATP可以常常故障這件事？
車輛有問題還要求繼續駕駛，也不派個人上車協助，台鐵的SOP到底怎麼寫的？到底有沒有人在遵守呢？
如果，台鐵上下將SOP當屁，將保障行車安全的裝置故障不當一回事，這駕駛員能不能目測時速是80還是140怎麼是個問題？台鐵的考核制度或維修紀錄有意義嗎？沒有人遵守的規定有什麼存在的必要？
如果，台鐵的管理是這樣，我還真不敢搭火車，至少，不敢搭可以跑很快的車⋯
macross_sato wrote:
飛行員有一項訓練叫做...(恕刪)
