老實說我真的覺得這個活動沒有實質的意義..

就像是不要穿西裝一樣...

省小錢花大錢...讓人感覺不出來道理在那裡

比起封街...到不如規畫說有車位的才能買車...燃料稅是依開車的多寡附加在油費裡頭還來得實際
robertren wrote:
一整年不過也就封了這...(恕刪)


很多人為了生活討飯吃已經很辛苦了
365天 天天忙碌 有差這一天嗎? 有喔
你沒有嗎? 那反而是你過的太爽了吧
大都會的人口複雜 一切的活動要更精細的處理 是應該的
你不忙不代表別人也爽 每個人的生活步調你都體驗過嗎?
有報導有通知嗎? 至少我真的不知道
小小的調查了一下 身邊的人10個有6個以上不知道
我實在不知道這樣算不算有事前完善的公告
你也可以再說 "實在搞不懂不爽的人是在想什麼, 日子過得太爽了吧, 連報導都沒注意到..."等等之類的
我只能說 人人有本難念的經
很多人不爽的是 事前不知道或是家裡真的在交通不便的地方
在封街前有多規劃更多臨時的公車或配套之類的嗎? 沒人知道
什麼公民素質.. 扯太遠了 大大的素質有自我檢討嗎?
唉 這次明明作秀的意味濃厚
是官員素質差吧
環保是有意義的 沒人會否認 不過就是看作法了....

各位如果有在上班時間搭捷運去市府站, 你就會知道人多到爆, 爆到捷運都要在前一站暫停等前一部的人下車. 再開進站. 也就是說台北捷運飽荷了. 而馬市長加郝市長的十年任期內只增加一條盲腸"小璧潭"線. 身為台北市民, 我要看到的是政策, 方法, 如何規劃未來十年二十年的都市發展, 不是光搞擾民活動, 作秀, 搞個人行銷. 那我選志玲姐姐還比較贏咧.
小弟當天也是受惠者...
賺了30塊的公車錢...
平日是開車上下班...

搭公車才知道...運將都蠻狠的...巴士都亂開

建議下次無車日要擴及全市或全台吧...
不然我也不敢在市區馬路騎腳踏車...
腳踏車真的蠻弱勢的...
Super2134 wrote:
像南部高雄蓋捷運然後沒人坐~這樣才叫進步嗎


台北捷運一開始比高雄捷運的人數還要糟糕
剛起步
最好會有一票人就坐
台北捷運是一開始蓋好
馬上有一票人嗎?
沒有
還不是經過了好幾年才有現在的成績

Super2134 wrote:
市長都以身作則帶頭騎單車了~這樣還叫作秀?
那些明知道封路~卻還要開車的人才是問題所在吧
市長的用心~值得鼓勵支持
卻有些人一直罵~我看了真的很難過


以身作則??
我看不到
只知道他在那天騎腳踏車而已
平常呢?
還不是坐3000c.c的小車上下班
真的要以身作則
請每天
OK?
無論下雨還是大太陽或是颳大風
這才叫以身作則


changium wrote:
好市長和MRT董事長照樣坐我的大車 開我的porsche


應該是悠遊卡董事長喔
不是MRT

Super2134 wrote:
好市長騎單車上班大家都有看見~南部高雄蓋沒人坐的捷運才是作秀吧


如上
你最好一個大眾運輸
剛蓋好就有一票人
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
Super2134 wrote:
那裡有作秀了?好市長...(恕刪)


市長要做四年還是一天?
騎單車節能減碳怎可獨善其身
應帶領全市府員工住台北市者改以騎單車上班行之
坐寬敞大車四年 僅騎車一日是為博名乎?
CMCD wrote:
各位如果有在上班時間...(恕刪)


終於有人是真的身歷其境的
每天都到市政府站坐擠到爆 滿出來的捷運上下班

要鼓勵開車的人改坐公共系統或是單車 先把配合政策端出來
用那種強制手段把人趕到捷運 感覺就像前頭有人寫的 客人來時把東西統統擠到臥室 人走了再丟回客廳



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