高雄捷運還滿方便的啊~ 為什麼出口處的商家倒了一整排???


lcccccccc wrote:
這是在逼人民上街嗎?~~~真是夠了!~
北捷的配套就是這些做法囉
來看看台北現在市區的汽機車停車收費、拖吊效率
就會知道為什麼很多人會願意走路到捷運站
這不是台北人天生愛運動、喜歡上街多走路
當你發現騎車開車的問題這麼多,也只好勉為其難選擇一個還算方便的交通工具
一個中文,各自表述
我會搭捷運去高雄火車站坐車,
即使從我家騎到火車站只要10分鐘,
搭捷運的話,加上等捷運的時間,會比騎車還慢,
但是考慮到停車不方便,加上停收費停車場的話
我還是選擇搭捷運~
HKS8899 wrote:
台中重劃區除了房子貴...(恕刪)


有.... 規劃 使犯罪率升高..................

去過那邊就可以知道有多昏暗.................

也沒什麼巡邏了...................................




還有 重點就是 把惠來遺址 推平..................... 對於官商來說 不能賺錢的東西留著能做什麼........

對於台灣歷史來說.............這有1千年左右的價值

胡搞瞎搞市長 對錢看的比較重................
科技始終沒人性~~~錢飛嚕
testthings wrote:
看起來高雄不需要花高成本,蓋效益不高的捷運,
有人說環保,蓋條利用率不高的捷運,更不環保。
那為啥要蓋,環保都市發展都是唬爛,可以A錢才是真的,誰管你有沒有效益。
.....(恕刪)


台北捷運A錢A的才兇吧

看一下貓覽 明知有弊案 看多少政客官員在護航..........

斷送當地居民的安危..............................

貓覽 有必要蓋嗎的設施嗎? 胡扯建設 只為吹捧那些 縣市長 總統 才蓋的設備...........
科技始終沒人性~~~錢飛嚕
城市光廊經營困難
更新日期:2009/08/03 13:19
「城市光廊」曾經是高雄市民假日休憩品嚐咖啡的好景點,但業者一再表達經營困難,打算 8月底停業,高市府計劃由社福團體接手,以免城市光廊變得黯淡無光。中央社記者王淑芬攝 98年8月3日

世運辨完了!該倒的可以倒了?~
一條全國知名的街道最後還是得全民買單!高雄~唉~~
自刪
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高雄鳳凌廣場 變街友的家!
華視 / 2009/06/10

有高雄有小城市光廊之稱的鳳凌廣場,二期工程就花了五百多萬,沒想到現在卻被街友佔據,把涼亭當成臥室,還在花架上晾衣服,簡直就把這裡當成自己的家~~

在高雄六趴失業率
平均所得不到三萬的地方搞休閒觀光~~都沒飯吃了還喝咖啡?這些官~
又開始票價貴 薪水低 消費不起 機車方便等等的說法

票價貴?那清心小站不就是有錢人才喝的起?

薪水低?你台北真了不起一個月領五萬好不好?那台北消費跟高雄差多少?搞不好高雄四萬存的比台北的五萬還多

機車當然方便 我也很好奇...台北沒機車?怎一堆人這麼喜歡拿這個來說嘴

高雄市道是從日本時代就規劃好的 而台北路這麼濫 我想冤有頭債有主 請去找車輪餅抗議吧
七月底 下高雄 搭捷運

我只有一句話 高雄已經 具備 國際 都市的味道

或許 我只是 遊客 但是 我可以 感受到 經營者的用心

我一家三口 買了 當日票卡 200元 退卡 還70元

一早 從大寮 出發 美麗島 轉車 到橋頭 園區 (其實園區的 日式建築 真的 美 有西班牙式的味道)

因為 太熱 又到 巨蛋 吹冷氣 吃下午茶 5 點又到 愛河 搭船 買些 畫

然後 回家 因為 已經 累到不行

我不是 高雄人 但是 我已經 計劃 下次的 高雄之旅 因為 可以不用出國

哈哈

lcccccccc wrote:
城市光廊經營困難 更...(恕刪)

麻煩批評前請做點功課 這跟全民買單啥關係
只是業者本身的經營問題 就算沒那些店
城市光廊依舊是很多人會去的地方 新聞寫黯淡無光 你就相信喔
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