反對在松山菸廠蓋大巨蛋

mchammer wrote:
好阿提供連結出來看看啊
以我常住附近多年的經驗,我倒想看看遠雄的交通紓解說明
看看是不是真的效還是商人嘴砲



連接在這裡:(23章,400多頁)
http://www.dep.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1916858&ctNode=39416&mp=110001


交通計劃重點整理:

1. 光復南路增設2車道(由目前單向3車道,變成單向5車道)

2. 忠孝東路增設2車道(環評委員要求下,由目前的單向4車道,變成單向6車道)

3. 提供捷運票價補貼,每名觀眾20元

4. 交通內部化:所有計程車、工程車輛、遊覽車等,皆停放在地下2、4層的等候區

5. 內部設置多處出口直接和捷運站連接

6. 設置80公尺寬的地下連通道和國父紀念連結

7. 額外提供6線的接駁車輛(往公館站、松山火車站、松山機場、台北車站、忠孝復興站、信義區)

8. 設置18萬平方公尺的停車空間(全北市最大,府前停車場、洛陽停車場都沒巨蛋的大)




goodversion wrote:
然後再請那位常在過年時在市府站拿大聲公的人員到紀念館站來指揮,是吧?



你真看的起一場活動的人數....
goodversion wrote:
然後再請那位常在過年時在市府站拿大聲公的人員到紀念館站來指揮,是吧?


你比較的基準實在是很奇怪,兩者活動的人潮差不只10倍。

跨年晚會人潮為75萬人,
而大巨蛋最極端的狀態也不過才6萬人(含購物人潮)。


目前捷運板南線雙向設計的運量為每小時10萬人(單向5萬人),
10萬人的捷運,對上6萬人巨蛋,交通運輸上根本是綽綽有餘。


況且又不是所有人都會搭捷運,
民眾還可選擇公車、計程車、接駁車、步行、自行開車等方式,前往巨蛋。


另外,
捷運信義線將於2012年完工,
屆時板南線的負擔將會大大減少,
巨蛋完工後捷運還可以疏散更多的人潮。
inte2256 wrote:
你真看的起一場活動的...(恕刪)


到時候看囉,
反正都要建了,講什麼也沒用了,我就是反對在那地方蓋一座百貨公司。

他想創造就業,請他去做點有意義的事。

現在那邊人行道很大,之後要多幾線道,真不曉得最後會怎樣,
你們很看的起趙某的設計,從他之前蓋的那幾座大樓來看,我可是很悲觀!!!


goodversion wrote:
現在那邊人行道很大,之後要多幾線道,真不曉得最後會怎樣,
你們很看的起趙某的設計,從他之前蓋的那幾座大樓來看,我可是很悲觀!!!


這你到不用擔心,
人行道不但不會小,巨蛋完工後還會比目前更大。


根據環評報告書,
未來除了車道會額外增加2車道以外,周圍人行道更會擴大到21-27公尺寬,且還會有雙排行道樹。


另外,
大巨蛋還會在忠孝東路和光復南路口設置一個 4338 平方公尺的大廣場,
行人的行走空間皆會比目前更好。


1. 大巨蛋模擬圖:



2. 增設 4338平方公尺 大廣場



3. 人行道拓寬到 21-27公尺寬





資料來源:
http://www.dep.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1916858&ctNode=39416&mp=110001



best101 wrote:
1. 光復南路增設2車道(由目前單向3車道,變成單向5車道)

2. 忠孝東路增設2車道(環評委員要求下,由目前的單向4車道,變成單向6車道)


是光復南北路/忠孝東路全線嗎? 還是只有巨蛋周邊而已?
當由巨蛋離開,路面瞬間少了二線道時,不塞車才有鬼!!!
忠孝、光復都是出了名的塞的....


best101 wrote:
目前捷運板南線雙向設計的運量為每小時10萬人(單向5萬人),
10萬人的捷運,對上6萬人巨蛋,交通運輸上根本是綽綽有餘。)


板南線只為了運送巨蛋人口嗎? 現在沒有巨蛋時,運量已經是多少了?

宣傳可以,麻煩請說全貌 (不管是同意還是反對的)

我相信蓋起來 一定會很壯觀 很漂亮的!

雖然我不太喜歡那家公司 但我不懷疑他們的實力

話說我家在那邊有店面 前一陣子 仲介已經開始找屋主戶籍地址拜訪了

但我們直接開他們出價多三成 不要拉倒~現在多三成你不要 以後可能不只多你三成

現在到蓋完後一年 都是賣方市場

等了好久 終於可以來脫手了

那些說蓋那個不好 或是怎樣的人 已經無法改變現實 一定會蓋了

就讓我們拭目以待吧!!


alan888 wrote:
台北市要蓋大巨蛋,我...(恕刪)

反對無效,財團至上
Arlington wrote:
更瞎的是你, 腦袋瓜根本連轉都轉不過來!!!

一年有多少國外歌星的演唱會可以賣到三萬人? 哪幾個大牌?
大公司開運動會一年可以開兩百場?
尾牙從年初吃到年底?
汽車電腦展覽? 是要把世貿直接拆掉? 南港展覽中心也不見了?
你當林口體育館是拆了? 還是消失了?
林口體育館已經再養蚊子了, 再蓋個松菸巨蛋養更大?

松菸巨蛋根本就是財團為了賺錢搞出來的
一般的市井小民根本用不到...(恕刪)

一年有多少次可以賣到三萬人?
一次就夠叫你灰頭土臉,之前老鷹合唱團來台,
為何跑到林口辦,換做在台北市辦,多少人不會因交通而不去.

台下人呢? 老鷹開唱歌迷卡車陣
記者:  攝影:哀招賢 報導

美國搖滾樂團老鷹合唱團,來台演唱的第一晚,很多歌迷竟然都聽不到開唱經典曲目,因為人全都塞在路上,即使到了現場,光找停車位就又得耗上一段時間,警方出動大批警力,也難以讓交通恢復順暢,歌迷生氣說,花了好幾千元買門票,居然連一個停車位都找不到,還有歌迷來回交通時間花了快7個小時。


搞不清楚啊,等你長大開竅再談.
樓上一堆小孩子,去查查當年台北中華體育館因火災,
造成多少體育比賽及活動為此停擺,
今天市府蓋大巨蛋對台北市而言,這是延續,
台北市從中華體育館後就沒一個正式取代的體育館.

台北市民留

gaia wrote:
板南線只為了運送巨蛋人口嗎? 現在沒有巨蛋時,運量已經是多少了?

宣傳可以,麻煩請說全貌 (不管是同意還是反對的)


拜託,
也請你看看目前板南線假日的班距是多少,再來說嘴!



捷運目前班距:(轉錄自捷運官網

「例假日(週六、週日及國定假日):
(1) 06:00~08:00:約8分鐘(僅行駛【南港展覽館-永寧】)。
(2) 08:00~23:00:約8分鐘,【南港展覽館-亞東醫院】重疊區間約4分鐘。
(3) 23:00以後:約12分鐘,【南港展覽館-亞東醫院】重疊區間約6分鐘。」


從捷運公司提供的資料可以得知,
目前板南線假日的班距僅為「4分鐘」,
但捷運設計最高的班距卻可達「2分鐘」一班。


換句話說,
板南線目前僅發揮原設計一半的功力,
假日還有相當大的空間可以增加發車。


捷運每小時雙向最高可載10萬人,
但板南線目前假日卻僅提供5萬人的載運量(一半的班距)。

如果捷運增班一倍的話,要載運巨蛋4萬名的觀眾還是綽綽有餘。


另外,
捷運信義線將於2012年底完工,
屆時原本搭乘板南線要去信義區的乘客,將會有一大部分改搭信義線,
也就是說未來捷運將會有更大的餘裕,來載運巨蛋的乘客。
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