earl258 wrote:
這種買不到的東西大家...(恕刪)
A129...
歐盟不可能賣我們啦.....拉法葉真的是撿到，不過也有點不上不下Orz..
比一下新加坡版本...更Orz..
Mr. RC
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不過大致上來說，看到的都不否認AH64D有比較強的攻擊能力，機身的設計也比較先進。但是相對來說，AH64D需要很強的後勤能力，根據一位在受訓的飛官（應該是美軍），說AH64D每飛一小時，需要花五小時在維修上。蠻驚人的數字，不知道AH-1W（Z）是多少。
http://forums.military.com/eve/forums/a/tpc/f/5671946761/m/3810013631001
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=51937&page=2
今天如果陸航沒有AH-1W，我想大部分的人不會反對買AH-64D（雖然她很貴）。 不過今天就是因為有了AH-1W（兩個營（中隊）），買AH-64D，等於要同時支援兩種完全不同的戰鬥直昇機，也就是說要建立全新的後勤體系來支援AH-64D，包括重新訓練飛行官（困難度絕對比由AH-1W換裝到AH-1Z高）、招募、訓練新的保修人員（這群人不會碰其他的機種）、可能還包括新的棚廠來存放AH-64D。 這些花的時間絕對比AH-1Z來的久。
沒記錯的話，這30架是要放在新社，到時後歸仁應該也會有（這樣才可以訓練）。
還有我強烈懷疑，如果只買飛機，沒有再買新的地獄火，這30架有機會全部各掛滿16枚地獄火嗎？連各掛8枚我都很懷疑。
還有這項軍購案會排擠到其他的軍購，如通用直昇機（早就該換了）。
Iamghost1113 wrote:
台灣目前的能量足夠在負擔另種全新機種嗎?
有當過陸航維修的人
或許可以解答一下
要招募新的人才行，另外陸航應該會選派資深的保修人員去美國做換裝訓練（從別的機種拉），而其他的機種保修能量在這段時間應該會比較吃緊。只不過30架AH-64D，至少要30位機工長，還得再加再加其他一般的保修人員。
earl258 wrote:
但是AH-1Z 可能要在附近備用地點等待加油車來吧，兩大基地之間的距離好像有一點遠.
陸航有三個基地，龍潭（北）、新社（中）、歸仁（南），如果再加個屏東的空特就有四個。另外全台的空軍的飛機場都可以使用，萬一平常用的油沒有，也可以使用警急代替用油，映象中還蠻多能選擇的。
最後我想說，這個軍購案應該是已經不會改變了，我只希望除了飛機買到，其他的後勤體系也能建到美軍九成的標準，不要買了後，最後都放在地面上，打了一大堆紅圈、紅圈+叉等。也希望老美有點良心，不要賣的又貴又拿掉很多東西不給我們用。
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但是老美算法是把他們的維修人員的工時算進去飛行成本。不過台灣的維修人員的薪水好像跟美國不同吧
以下是最近AH64的新聞
2006年7月，洛克希德-馬丁公司和美國陸軍航空和導彈司令部在6月下旬簽訂了一項金額為3.856億美元的合同，為AH-64阿帕奇武裝直升機追加生產稱為箭頭的新型目標截獲指示瞄準具/駕駛員夜視傳感器（M-TADS/PNVS）。
該系統可提高武裝直升機防區外的探測能力，可使駕駛員在更遠的距離範圍內識別目標。
2006年7月，美國波音公司開始改進美陸軍裝備的AH-64D Block II將裝備改進後的分米波雷達，波束寬度將變窄，雷達精確判別目標和抗干擾能力將有所提高，這對於有雷達制導的導彈發射尤為重要。
標配的武器裝備除火炮、非制導導彈、反坦克導彈AGM-114 A-E Hellfire、AGM-114F Interim Hellfire導彈、「毒刺」空空導彈外，改進後的AH-64將裝備按聯合通用導彈計劃研製的新型導彈。
新型導彈射程有所增加，將有多種制導方式，可以裝備美空軍所有進攻型戰術飛機和陸軍航空兵的直升機。AH-64 Apache直升機於1984年裝備美陸軍，其改進型AH-64D的最大起飛重量是8噸，最大速度309KM/小時，作戰半徑610KM。
2006年8月，美陸軍與洛克希德?馬丁公司簽署一份價值1600萬元的合同，為「長弓阿帕奇」直升機提供37套AN/APR-48A型雷達頻率干涉器。
通過使用雷達頻率干涉器，「長弓阿帕奇」將具備態勢感知和危險告警能力。
「長弓阿帕奇」的設計目的在於精確打擊目標和實現武裝偵察任務。
AN/APR-48A通過對敵方雷達發射機進行無源探測、精確識別和準確定位，提高執行任務的成功率。
雷達頻率干涉器可以執行對有威脅的雷達頻率（如地對空導彈基地和雷達制導防空火炮使用的雷達等）進行目標截獲的任務。
洛克希德?馬丁公司已經向美陸軍以及國際客戶交付了330多套AN/APR-48A系統。載有雷達頻率干涉器的「長弓阿帕奇」直升機應用非常廣泛，在「沙漠風暴」、「伊拉克自由」和「持久自由」行動中都曾出現過。
2006年10月，據美國陸軍官員說，目前任何時候都有大約120架阿帕奇直升機部署在伊拉克和阿富汗，該機自從9.11事件以來作戰飛行時數超過30萬小時，單機一個月35~55飛行小時，作戰妥善率超過85%。
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