普悠瑪出軌事故，儀表故障可能是主因

badsupper

481分

131樓

badsupper

個人積分：481分

文章編號：70635076

WAN3636 wrote:
駕駛有吸毒前科而且是...(恕刪)

曾經的過往
只能說是否因為過去
會影響當下的判斷
但是
既然他是台鐵的列車長
他的當下決定
就是台鐵對外要負責的
而不是推就為個人行為
這是企業的道德與責任

喬大叔

281975分

132樓

喬大叔

個人積分：281975分

文章編號：70635180

badsupper wrote:
他的當下決定
就是台鐵對外要負責的
而不是推就為個人行為

...

烏鴉1234

684分

133樓

烏鴉1234

個人積分：684分

文章編號：70637306

badsupper wrote:
既然他是台鐵的列車長
他的當下決定
就是台鐵對外要負責的
而不是推就為個人行為
這是企業的道德與責任

從這件事情我們看到了台鐵高層為保官位的醜陋嘴臉

MING510

418分

134樓

MING510

個人積分：418分

文章編號：70637848

以下為引述鐵道專家看法..頗有同感..

不具名鐵道專家認為，台鐵人力嚴重不足的結構性問題，
在這次事故中暴露無遺，「為什麼沒有機車助理上車？因為沒人啊！」
落實雙人乘務，絕對可避免司機員分身乏術的窘境。

還有另一個致命點，若列車真如尤姓司機員所說，電門定速在80公里左右，
為何會在通過新馬站前加速，飆到挽救不了的140公里。「火車是人開的，
它不會自己催」，一連串的疏忽，導致這起悲劇。[王嘉慶／台北]

確實危險路段司機員只1人駕駛有其危險性..
司機員不管1人突然精神不濟.還有助理司機員可用...
司機員背負3.400人生命...
多1人駕駛.1天薪資.工資也不過多3,000元..
以1趟載300人計算.每張票只多負擔10元....
何況司機員1天不只開1趟...
如開2趟.多1人駕駛薪資.每張票頂多只多負擔5元..

鐵路高層對於增加安全的措施不去思考.研究改善.
這次事件和管理.制度確實有重大關係..

mark0826

6488分

135樓

mark0826

個人積分：6488分

文章編號：70637885

烏鴉1234 wrote:
從這件事情我們看到...(恕刪)

更新的新聞內容出來
通聯記錄中駕駛有"不只一次"的向調度員回報"已關掉ATP"
也清楚聽到調度員回"知道"

前天台鐵官方的代表出來發言，一直強調
駕駛員不知何故關掉ATP，以致中心無法得知車輛現況，也不清楚駕駛員為何把列車加速到極速140KM

官方說，什麼都不知道，駕駛都是自己做決定
通聯紀錄出來是駕駛都有回報，中心也都知情
這臉打的真響...

話說...
都沒人好奇這整件事的關鍵當事人---->"調度員"
去哪了??