在國外跟國內售價差異大不大呀??
應該不會有國外便宜賣
國內貴貴賣
的情形出現吧
今天又看到一篇文章說
腳踏車並非缺貨
而是上游廠商故意控制每個月出車數
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kevin628 wrote:
3c產品是越多人買，會越便宜。
車價怎麼不是呢？越多人買，反而越貴，還一直漲。
是為什麼呢？
3C產品會降價不是因為買的人多，而是因為電子技術的進步，也就是上面講到的摩爾定律，使相同規格的產品隨時間愈來愈便宜，跟買的人多不多沒有直接關聯，事實上雖然會隨著時間而降價，但是新一代產品很快就推出了，而新產品剛上市時的價錢，不見得會比前一代產品當初剛上市時低
至於這些年自行車愈賣愈貴，用經濟學的供需法則來解釋可能更接近事實，因為想買的人多，老闆當然會抬點價錢，不用擔心消費者會因為漲價而卻步，你不買還有別人排著隊要買，如果買氣不退，那麼價錢當然愈抬愈高，直到買氣等於供貨能力才會停止，這樣的情況不是只會發生在店家賣給消費者而已，當店家拿到的訂單變多時，他們也得去跟上游或同業調貨，如果每個店家都供不出貨給消費者，都跑去跟上游要貨，上游也沒那麼多貨給店家的話要怎麼辦？當然是看哪個下游願意多付一些錢的就先給，那麼這些為了拿得到貨而付出更高成本的店家，為了要維持自己的利潤，也只能漲價給消費者，反過來說，如果今天買氣退下來了，店家急著把庫存清掉換成現金，當然會降價求售
這些年油價一直漲、鋼鐵一直漲，其實也是因為需求量增加，又加上炒作，事實上就算是3C產品，買氣熱絡時還是會漲價的，反正你不買還有別人排隊等著買，前年我買LCD時就剛好遇上漲價多花好幾百Orz，但就算是這些年自行車風潮的炒作，也沒有誇張到差了一兩倍的程度，那些快比摩托車還貴的高檔自行車，就算沒有炒作也一樣是快比摩托車貴，頂多是我們以前不知道有這種車才會覺得訝異罷了，十幾年前我高中時就有同學騎兩萬多的自行車到學校了(放在社團的社辦，沒有笨到放車棚給人家偷啦XD)，也沒聽過有人嚷嚷著一台腳踏車上萬元很浪費什麼的，因為其他人根本就不知道有這麼貴的腳踏車嘛
Live long, and prosper!!
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有人提到十萬元的車和五千塊的車騎起來的差異....來說明貴是有價值的
安全、舒適、耐用、輕.......等等
小弟非常的認同..
甚至還拿精品包和一般包.....BMW和國產車....來輔助証明
可個人覺得要討論的是.....十萬元的車真的值十萬元嗎？五千元的車真的值五千元嗎？
要跟自己做比較........
就像有人提到.....有人買豪宅...一坪一百萬...它的確是有比一坪十萬元的房子來的有價值...
但看看最近房價是不是有下跌的趨勢....大家是不是覺得房價是被炒起來的？
它的地段、建材，真的就是比一坪十萬的好太多了
可是....它還是不值一百萬.....不然就不會跌了....
同理......
我覺得十萬元的腳踏車一定比大賣場買的2000元的腳踏車好
但是.....它不值十萬元
純粹是炒作起來的
大家去看一下巨大的財報吧.....獲利創新高....各位想想公司比以往多賺這麼多的錢是哪裡來的？？
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腳踏車很久以前就有便宜的菜籃淑女車,也有N萬的公路車登山車
摩托車也有小五十,也有大台的重車
只是剛好最近是一陣自行車風潮而已~
供不應求...價錢就慢慢上漲囉~
商人也不是白吃,既然你門肯買,當然不會只推利潤低的款式.
一分錢一分貨是沒錯啦.但不可否認的.以一般用途而言.越貴的CP值就越差.
貴的車,可以騎起來很舒服.但不代表便宜一點的車,騎了就會得痔瘡或身體出什麼事.
騎乘方式還比較重要
以前都沒概念..逛逛網頁看到小摺..覺得不錯..
結果一看價錢要n萬....只騎過3千捷安特的我當然嚇了一跳...
可是要是路上你看到人人一台...你會不被影響嗎...這就是潮流~
(可是流行是會退燒的...口桀口桀口桀~)
但我想即使退燒,價錢要崩是滿難的.(就像你有看到房價有跌嗎?建商跟投機客多會撐阿)
但我想二手的流通就會變高了吧.
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dueffnfv wrote:
可個人覺得要討論的是.....十萬元的車真的值十萬元嗎？五千元的車真的值五千元嗎？
要跟自己做比較........
就像有人提到.....有人買豪宅...一坪一百萬...它的確是有比一坪十萬元的房子來的有價值...
但看看最近房價是不是有下跌的趨勢....大家是不是覺得房價是被炒起來的？
它的地段、建材，真的就是比一坪十萬的好太多了
可是....它還是不值一百萬.....不然就不會跌了....
...(恕刪)
非常讚成dueffnfv的論調，總算講到我們這些人的心聲了，若沒有那種價值而一直漲不停，傷的可是我們的荷包。
再者，廠商一方面高喊節能儉碳，一方面又拼命調高售價，這是為了什麼?商品本應有它該有的、原本的價值才對，怎麼在單車這方面我看不出來?
莫非有人認為價值越高越能襯托出自己的品味?
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