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nobitaku wrote:
回答不出來? 因為遠通曾經說過要退出, 是政府不收.
因為是交通部自己死要 ETC 所以才護航, 什麼時候說要廢除遠東ETC?
這個處理根本就是交通部要的, 不是遠通.
要護航馬政府不是這樣護的.
只有一點我想更正一下
遠通電收在2006年被法院撤銷最優申請人資格之後
當時的行政院長蘇貞昌據說曾經考慮把ETC收回國營, 但是
當時的副院長蔡英文, 跑去跟徐旭東私下密會, 結果決定讓遠通繼續經營
這也是讓遠通能夠死而復活最重要的關鍵!!
隨便google一下關鍵字: 蔡英文 遠通
就可以找到相關新聞
不過話說回來, 前面小樓兄說的我也看不下去
遠通經營不下去就讓它倒閉啊, 遠通不做自然有其他廠商會接下來做
交通部在替他擔心甚麼?
沒有遠通, ETC政策就做不下去了嗎?
自然有其他廠商搶著做啊, 獨佔高速公路的收費生意有誰不想做嗎?
再者, 即使回到以前的人工收費時代有何不可?
大家這幾年被ETC洗腦, 真的以為人工收費就會造成大塞車?
前面提過, 遠通經營不下去就讓它自然倒閉
留下的設備自然有承接的廠商跟遠通去談如何收購, 政府根本不用插手更不用擔心
要是新廠商想建置完全不同的系統, 那遠通就自行把舊設備回收, 算是自己該負擔的損失
至於有人擔心跟遠通簽了不平等條約, 才讓政府這麼難處理
我只能說, 這不是個弊案嗎? 既然有人涉弊, 表示合約內容也必然有疑慮
政府要挑毛病不承認合約, 是很難的事情嗎? 又不是第一天做這種事情了
結論是, 不管是前朝, 本朝或是下一屆想上來的蔡英文, 通通不是甚麼好鳥
這些政治人物除非有選票壓力, 否則永遠都是財團跟自己的利益為優先啦
台鐵我錯了, 我承認我是奧客...
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小樓一夜聽春雨 wrote:
請問毛治國要如何處理...
若廢除遠東ETC..依合約政府要拿出更多錢..補償已用ETC的駕駛人..可能還要補償遠通ETC(待查證)
這合約正是前朝那些貪官污吏簽下的不平等合約...
你要叫政府拿出數十億賠償ETC用路人(可能還要賠遠東ETC)...來換取廢除廢除遠東ETC嗎?
毛治國的方式 已是兼顧實務...政府也不用再拿出鉅款..
我覺得馬政府毛治國這樣處理...算可以了..
說馬政府毛治國無作為..是不公平的...他們真是有在收拾前朝捅下的爛攤子(但須遵守合約,即廢除遠通ETC要花更多代價)
這案子大家都不爽..無法重罰遠通ETC及徐旭東..但你有更好的辦法嗎?
說真的 台灣不能做大型BOT..到頭來都被奸商+貪官耍了...ETC 是個例子...高鐵是另一個例子
至少馬政府不會留下這種貪官+行賄的爛攤子...那些前朝團隊就難說了..
護貝
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微醺鸚鵡 wrote:
只要證明取得經營權的不法手段，管他合約多不平等應該都無效才是，
+1
沒錯～
而且國民黨某大老曾說過：『法院是國民黨開的』（是玩笑啦～）
真的要證明不法，有那麼難嗎？
不是已經有人判刑11年定讞？
法官們只是因為財團勢大及背後的政治壓力下，才不把財團相關人士送進監牢
現下的那個財團不是藍綠通吃？
前朝一堆財團企業主的一堆行賄案，
大家就是因為相信馬上來後會改會辦才投給他，不是這樣嗎？
但是3年多過去了～法院還不是和稀泥？只有把政治對手送進監牢，而那些企業主呢？
也是因為這樣才會讓政治對手有：『政治清算』『法院不公』的說法，
今天如果法院判決出來，也把一些財團企業主送進監牢，
民進黨再說『政治清算』還有正當理由嗎？馬的民調數字還會如此低迷嗎？
我們看到的只有每每宣判都是無罪或證據不足
而台灣納稅人的資產（最明顯的就是一堆公營銀行被合併）卻是一直往財團搬～
另別再天真的相信哪個官不貪汙或是有骨氣（剛正不阿）啦！
前面有人說的好！當基層時不拍馬屁，哪有好考績，沒有好考績，哪能往上爬？
民主政治本就是妥協的結果，
但是這些檯面上的政黨卻都只以人民利益跟財團骯髒的交換（無論台上台下）
李登輝的12年，把國民黨黨產賣的賣---拿去搞財團利益輸送
陳水扁的8年，因為沒有黨產，就只好拿國家人民的利益去送財團來換錢
而這20年，兩者相同的只有『財團』越來越壯大，還看不見嗎？
馬的這3年多，我們又看到啥？
遺產稅減為10％，打著『救經濟』『拼經濟』等對財團有利的降稅減稅政策一直出籠，
犧牲的是國家的財政健全。造成貧富差距只會越來越大
苦的只是往後的台灣百姓及其未來子孫....
那種天真的只替單一政黨護航，台灣只會變得更糟，
政黨更會肆無忌憚的拿人民辛苦成果賣給財團換取私人利益
統計目前發聲民代：
1.李鴻鈞 - 國民黨 ---- 7/21
媒體：
1.蘋果 - 無黨 --- 8/1
2.民視 - 民進黨 ---- 8/2，8/3，8/4，8/5
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