比強 wrote:
快車道要三線以上才會...(恕刪)
咦?不錯啊!!大樓也蓋的蠻快的.....後面這槍補的也蠻準的........
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小弟昨天下班時，也是在類似的路口，只不過汽機車之間有分隔島，當時內車道上至少有十部車以上，
小弟就開到外車道，當時排在第二台，隨後後面又來一台，沒多久後面也是傳來喇叭聲，一看是一台發
財車，而且喇叭連按了兩三次，旁邊的機車騎士不是看我們，反而是看向按喇叭的車子，不過當然我們
這幾台車是沒有往前、也沒辦法往前讓的。
如果連這樣的路口外車道都不能停紅燈的話，以高雄市這樣沒多遠就一個紅綠燈的道路設計來說，不就
所有車子都要擠在內車道？不然開在外車道，遇到紅燈就要縮回內車道，車少就算了，車多的話還能夠
這樣車道變過來變過去嗎？還有一些人開車速度就是慢一點，這樣也要一起龜在內車道嗎？這種車當然
是讓他在外車道慢慢開就好。不過話說回來，在高雄市這種沒有分隔島的道路上，外車道的車還真的是
比較少，因為有很多機車騎士會來分享外車道的道路使用權，所以如果是小弟遇到這樣的路口要右轉，
小弟通常會開到機車道待轉，紅燈就等一下就好了，因為這樣彎過去的時候比較不會妨礙到直行的機車
，不過可別砲我這樣的停法會妨礙到機車停紅燈，在高雄有些有分隔島的路段還有規定要右轉的汽車需
提前進入機車道，由機車道右轉，為的就是要避免右轉時與機車發生擦撞。
小弟也常遇到一種狀況，類似的路口，只是汽機車道之間有分隔島，一樣是兩線道，綠燈時內車道有一
部車要左轉，可是對向車道車流多到此車需停在路口等待，外車道也有一部車要右轉，可是機車道車流
多到此車也需停在路口等待，這兩部車把車道給堵到只剩一部車可以過的空間，但此時內外車道都是要
直行的車，卻因此塞了起來，請問這樣也要去把這兩部車給叭走一部嗎？叫他們自己去前面找路來轉彎
嗎？所以默契歸默契，在一些混亂的路口還是得依照法規來走。
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