teddymp wrote:
是阿,我也沒看過同時...(恕刪)


我也不知道為何。

記得那時我是準備接營長話務,跟著正牌的營長話務旁,負責照顧發電機(呵呵呵)。

聽營長的口令是這樣的。

m91 wrote:
M41本來就是汽油引擎,
後來兵整中心後來改的那一批M-41D才是柴油引擎!


M41原始是柴油引擎,美軍交接後才改為汽油引擎.


pcjung wrote:
特偵組大大指的是"天祥連"嗎,小弟我就是該連隊的啦,期間最重大違紀事件就是有一兵在營外酒醉鬧事還打了憲兵官。
至於老兵福利在後來接任主官漸漸廢除學長學弟制,老兵福利越來越少;小弟我也多虧回裝校受訓,讓我躲過成功操演


我都忘了天祥連這名號了,幸好你提起才記得,原來是學弟阿!呵呵!!

不過我還跟天祥連副連長一起翹頭去別連混,他當連長我還是當小車長!!!

當年天祥連的學長學弟制再當時算是比較濃厚的一各連隊,菜的士官學長(破冬滿一年以上),對於上兵還是蠻尊重的.

打憲兵阿!輸了嗎?真是蠢蛋!!

想當初我從再成功嶺時期就跟當時的教育班長一起跑給憲兵追,為了要去後山的某"駱駝標"連隊辦理業務,剛好被憲兵瞪到,全營業務參謀大家一起跑,有兩各連沒跑成一臉苦瓜的回來辦業務.

等船去澎湖,當時雖然還沒掛階,不過梯數比當時同時要去的新兵資深半年,又剛好跟憲兵新兵混在一起,大家一起整訓菜鳥新兵的快樂日子.


後來到了澎湖,下基地整車弟兄被巡邏的憲兵車追,跑到山水連躲憲兵的爽快回憶.

幹麻打憲兵,跑給他追就好啦

wenzone wrote:
我也不知道為何。

記得那時我是準備接營長話務,跟著正牌的營長話務旁,負責照顧發電機(呵呵呵)。

聽營長的口令是這樣的。


那各營長該不會是步兵科的吧!!!

之前遇過一各步兵科的副營長,死都要我們在晚點名的時候糾正我們要說下士班長,不能說下士車長.

問題是裝甲連的編制都是以車為單位,哪來的班?

遇到這種長官,全連跟他堅持一各多小時,不管他換了幾各值星車長,回報全都用車長自稱,他氣瘋了.

不過他也沒輒,營長是奘甲出身,也沒鳥他!!!
特偵組 wrote:
M41原始是柴油引擎,美軍交接後才改為汽油引擎.


M-41原始就是"汽油引擎"的,美軍使用的也是汽油引擎,
台灣買進來時也是汽油引擎,
台灣的柴油引擎M-41稱為M-41D是兵整中心升級的.

在早期有某些M-48也是使用汽油引擎的!
沒錯!M41應該是汽油引擎的!因為小弟是775戰車連的油料補給,我的油料有汽油跟柴油,連上用柴有的只有2 1/2T的軍卡,其他中正100型的吉普車跟M41都是吃汽油的!
那時候還沒有悍馬,連上還有一台3/4T的裝甲履帶車,不過完全不能動了,一年後就後送回台灣.....
小弟1504T 的 ,當兵時在澎湖菜園......
我也是天祥連的 我那時候經歷過兩任正期連長 張天財 陳鴻義 我是那時候副牌 2排的
有誰開過我後面那一台
當年在新豐車站拍的



我的blog : http://www.flickr.com/photos/foxhuang/

Fox_huang wrote:
有誰開過我後面那一台
當年在新豐車站拍的


應該沒啥機會了吧

看大大穿迷彩服,應該是最近這十多年的兵,叫學長 哈

41當時除了送一批給我同踢在兵整玩M41-D之外,應該都算是要除役了貨色了

引擎的事情我搞錯了,的確一開始為汽油引擎,不過實在太耗油了

我唯一掛車的原因就是因為汽油用完,退出靶場陣地的時候掛車


隔天營長馬上意識到各車的汽油隨著這下基地的天數都用的差不多了,開始整補




本身是履保士
在裝校開過M60A3主修也是M60A3二級保養
但下部隊後每天都跟M113,CM21裝甲運兵車混在一起
每天換機油,電瓶和吊引擎
直到一年後M60A3才運到我們才翻身,因為學長不會修
裝甲運兵車也變成是學弟的事了
我們二級廠最寶貴的車就是M88野戰救援車
最喜歡看的就是隔壁工兵連的"戰橋"
就是用M60車體加上一座折疊式的野戰橋
展開的時候真是壯觀
超人機 wrote:
本身是履保士在裝校開...(恕刪)

工兵連的橋車底盤是M48A5的
全名是「M48A5履帶機動橋」,配屬於裝甲部隊工兵連
橋面載重60級(噸)
當年下三軍聯訓時遇過
手上有幾張照片回憶一下


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