關於高雄捷運的感想


shinekuo wrote:
討厭台北的人
可以拿貓纜跟內捷來否定這個城市
(柵湖線...我可以想像到蔡x榮冽嘴而笑覺得嘴巴上吃了郝x斌豆腐的爽快模樣)

我是認為,執政者作得多好多差其實也不用想太多
反正四年一輪,真的做得很爛,我想遲早也會被趕下台。

我承認我也認為現在的執政團隊與執政黨真的做得很差很爛
再讓我選擇一次我應該也不見得會繼續支持下去
(除非更爛的政黨準備要大反攻)

只是只是我有時候看著三x與民x總是用特定的立場播報現在執政團隊的大惡大錯的時候



政治文
Supers2146 wrote:
很久以前我就講過高捷會倒掉~~~不像台北捷運一樣還賺錢
北捷可謂是會下蛋的金雞母~~~高捷卻虧損連連~~拖累全民
現在證明我是對的~~

高捷是民營的,所有的東西都是自己的蓋的,要攤提折舊跟利息。
而北捷比較像是,捷運局蓋路線然後租給台北捷運公司。
所以北捷的營收數字裡沒有折舊跟利息這些東西,會賺是應該的。
如果把建設費用跟後續折舊跟利息都綁在捷運公司身上,
我想台北捷運公司早就虧到仙女星雲去了。
而且不只交通事業,不管開啥公司很少聽說有開門第一天就賺錢的,
開公司馬上能賺錢都是台灣鄉親被媒體洗腦後的幻想罷了。
咪咪與貓貓 wrote:
1.那個為非作歹...(恕刪)


起碼加幾個跟捷運有關的東西,不然真的要變成政治文了



我個人贊成台中蓋捷運,不過不贊成由北捷來蓋,因為可想而知,經費可能會翻倍
大眾運輸本來就不是以營利為目標,我們應該朝向節能減碳的方向前進,目前高雄捷運日運量12萬人,起碼一天減少了12萬人的交通排碳,我想未來高雄的空氣是有機會變乾淨的,如果不要燃煤發電跟開採石灰
臺灣小小的,
在國內比來比去,
也不去跟外頭的城市多學習,
真無奈。

(別再說高雄是二等公民了,那我台南是幾等?我老家苗栗難道是五等?別看不起自己了。)
以上個人言論僅供參考!
tgavin wrote:
臺灣小小的,
在國內...(恕刪)


學很大耶~可是卻...

學斯德哥爾摩的地鐵藝術,卻被罵浪費,要像北捷醜醜的才叫實用
學北京,高捷每年虧損22億,被罵賠錢貨,北京地鐵(營運40年)一年也差不多虧損這個金額,可是卻預計再投入450億人民幣
中山路上那光禿禿的市容
怎會是"路很大條很好"的結果勒?
====
我現在住高雄.也在高雄生了二個孩子.
住了十五年了.

對這個土地有感情...

我最討厭看到路樹被砍光光.
整條路都沒樹.
以前高雄最美的就是寬大的馬路.美麗的行道樹.
現在....

高雄很熱的.
沒樹沒遮蔭的地方.
大家白天根本不出門.
說真的我覺得中山路這段美麗島大道也還不錯
有外地朋友說過 中山路這段人行道很寬 走起來一定很不錯
而且全高雄市還是有很多林蔭大道 像美麗島大道的比例是比較少的
獅子豹 wrote:
我現在住高雄.也在高雄生了二個孩子.
住了十五年了.

對這個土地有感情...

我最討厭看到路樹被砍光光.
整條路都沒樹.
以前高雄最美的就是寬大的馬路.美麗的行道樹.
現在....

...(恕刪)


高雄住的沒你那麼久,但是我知道中山路很長,中央安全島的樹被移走的是三多商圈到火車站這一段,小港到三多這一段樹很多,況且三多到火車站這一段的樹移到了路邊,雖然現在比較小棵,未來還是會長高長壯的

怎麼會是光禿禿、都沒樹,那我每天看到的一堆樹都是靈界來的嗎?
不是你家門口的中山路才是中山路呀~人客!

現在路還是很大,行道樹還是很多,不知道你的「現在...」是什麼意思?

Google Map
奇怪!以前中山路那些大樹爲什麽不搬到人行道?到哪去了?用賣的應該賣了不少吧!

話說回來,路鋪得那麼寬,確實車可以開(騎)很快,偏偏我在高雄比較喜歡騎車,那些在高速公路習慣占內線的路隊長在寬廣的中山路反而不敢開了,都退到外線,不變的是一樣的龜速,讓我的機車沒辦法盡情奔馳,除了樹變少變熱之外,這是另一個缺點。

跟高捷無關...
shinekuo wrote:
討厭台北的人可以拿貓...(恕刪)


前面還很會裝,這篇就原形畢露了。
不喜歡?就不要看啊!
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