邪惡兩三事 wrote:飛行員轉任學校教官?真的假的唬唬學生而已吧 ...(恕刪) 在空軍體系裡面會另外稱呼飛行員“教官”飛官老鳥帶菜鳥教飛行飛官都這樣互稱學長為教官了,地勤人員也這樣稱呼所以稱飛官為“教官”是一種傳統
andy9999 wrote:在空軍體系裡面會另外稱呼飛行員“教官”飛官老鳥帶菜鳥教飛行飛官都這樣互稱學長為教官了,地勤人員也這樣稱呼所以稱飛官為“教官”是一種傳統 你誤會了我引述的那位哪位板友他說的是學校的軍訓課教官跟學生說他們飛行員怎樣怎樣的我才會有疑問是否真有飛行員會轉任學校(非軍校)軍訓教官你回答的是兩碼子事喔
邪惡兩三事 wrote:你誤會了我引述的那位哪位板友他說的是學校的軍訓課教官跟學生說他們飛行員怎樣怎樣的我才會有疑問是否真有飛行員會轉任學校(非軍校)軍訓教官你回答的是兩碼子事喔 是有啦70期有一位F-5的教官因家庭因素退下飛行線,轉到中部大學當教官現在在屏東開民宿---今天岡山基地外場各式戰機,早上來到岡山準備明天為下星期的開放作預演
無論民航或戰鬥機,地面塔台;機場塔台;進場台都是飛機的眼睛.有版友說什麼時代還有目視飛行?還是有,還很多哩,那叫VFR.但VFR有能見度,雲層高度等飛行限制.若無拿到儀器飛行證照(IFR),就無法放飛.如夜航,只能用IFR飛行.大家也不要把F5認為無法夜航,只是F5的航電系統較老舊.塔台或飛行員溝通失誤提早轉向;機械因素等都是可能原因.而僚機在編隊飛行時,僅需跟隨長機,相信長機的高度;航向;速度...飛行中,其他飛機真的看不清楚,管制台從雷達會提醒幾點鐘方向;高度多少有飛機(trafic),這時飛行員要確認,並複誦看到(Trafic in sign)R.I.P