賠錢的高雄捷運要漲價了..會不會倒(賠)的更快...

dynamic2004 wrote:

在那可以看到每日運...(恕刪)


係為平均值,請用google搜尋高雄捷運日運量,高雄市政府網站有公布

補上一個八卦,星期六,我學姊跟我們閒聊中,談到他們在高雄某捷運站的分店,兩坪大,月租金兩萬多,月營業額六十多萬
高捷有沒有賺頭我不知道,但是靠高捷賺錢的人可多了
捷運是一種強勢的大種運輸工具
有速度和便利上的優勢
開通久了絕對是大家最依賴的運輸工具
就算一開始虧損
將來一定也會跟北捷一樣轉虧為盈
應該不需要太擔心
只要注意後續營運管理的精進和維持
還有工程技術的提升...


那個藍貓就不用想太多啦...
每天和數字及合約為伍
因為台北是大都市,高雄是小城市

samling wrote:
補上七月的日運量統計

排名 站名 97年7月
────────────────────────────
1 R11 高雄車站 32,464

........
我以為高捷平均一天搭乘人次是在10萬上下,
可是照此份統計加起來也快近20萬人次了??

是甚麼原因呢??
討論這種沒意義的是有必要嗎?媒體本身都是抱壞不報好、南北或北南就是愛比較。
重要的是建好了,有什麼須改善、有什麼需加強、有什麼可以當作模範

raptors wrote:
........
我以為高捷平均一天搭乘人次是在10萬上下,
可是照此份統計加起來也快近20萬人次了??
...........(恕刪)



因為搭捷運有進有出,你從三多搭到巨蛋,三多計一次運量,巨蛋計一次運量
而搭乘人數應該以買票進站人數計算

有興趣的人,請到高雄市政府捷運局公務統計查詢資料
沒那麼多廢話啦

高雄騎機車~ 便利.快速又便宜

就這樣

而錯誤的政策~高捷的虧損

什麼時候可以轉虧為盈?---------> 放把火燒了停損比較快

想被汽車撞死的,就去騎機車啦
想被燒死在車廂的,就去搭捷運啦


這也能吵那麼久?!

kgy123 wrote:
沒那麼多廢話啦

<...(恕刪)


所以所有高雄人都應該騎機車嗎?然後騎樓路邊滿滿的機車,空氣永遠的髒,下雨天?不會騎車的人怎麼辦?

我不知道你所謂的錯誤的政策指的是什麼?而我覺得高捷唯一錯的地方是:為什麼這麼晚才蓋好?

十年前,一堆人對北捷也是這樣的態度,甚至還想把北捷打掉,係由當初的市長堅持下才保留下來,而今北捷的便利性有目共睹,高鐵當初也被評為廢鐵,但是人家花了一年半達成營運損益平衡,我相信高捷也是相同情形

這裡是在討論高捷,不用腦筋的酸語大可不必...

ID5water wrote:
想被汽車撞死的,就去...(恕刪)



騎機車被撞死的時有所聞,請問搭捷運被燒死的在哪?似乎聞所未聞,請兄台明示
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