婭爹 wrote:高捷:高運量,地下化...(恕刪) 高捷:弊案連連被污名化的高雄捷運系統,經法院審判,全都宣判無罪,當初檢方隨這名嘴起舞,請還被濫訴人的名譽,聽說當事人也採取法律行動,為自己名譽損失,提起求償官司,當初的濫訴,現在當事人求償,這筆錢,又是要人民付,隨政客起舞的檢察官大人,難道沒有法律及道德責任嗎?
看資料說台北最近三個系統打算用三家不同的廠商。奇怪為何不統包給一家就好,維修保養要準備三種不同的公司料件。工作人員還要懂三套不同的系統與維護。看到這種就知道內幕不單純。單單維修系統與工具組就需要三家不同的模組騜規劃真的很棒航空空司都知道簡化機隊可以節省開銷,捷運搞那麼多套,軌道系統也不相同、機房也搞三個地方...
獅王動力 wrote:剛剛在電視上看到~好市長出來說,捷運是一年一條線,真的是睜眼說瞎話,內湖線怎麼可能是一年一條線,請好市長碼幫幫忙~...(恕刪) 這個是幫別人背書的還可以說他在背黑鍋那個淡水河整治勒有人知道下文嗎......
dadow313170 wrote:真的很期待 今年跨年夜,內湖捷運線是如何擠爆。加車廂+密集發車,也很難短時間內運輸或許到時能驗證內湖使用中運量是錯誤的政策 據了解現在馬特拉的車子沒上路跑真的該期待的是等馬特拉的車子上路跑之後會不會有車子失控亂衝亂停的情況吧