ETC過收費站真的會比較快嗎?

路人甲ARSER wrote:
先享受後付費的月結方式, 為什麼不能用在ETC上?
台灣的水電 瓦斯 電話費用, 不都是月結嗎?

因為水電 瓦斯 電話費不繳,
可以斷水、斷電、斷瓦斯、斷門號,
但是沒辦法把你的車子斷在收費站,不讓你過。
夢見松隆子 wrote:
因為水電 瓦斯 電話...(恕刪)


儲值金額不夠時闖ETC車道,

之後又不去補繳不是一樣嗎?

就罰單開下去,

不繳就強制執行呀!
hollyman2004 wrote:
的確不應該說紅外線就是低科技

應該要說更精準的說遠通的紅外線etc是低科技...(恕刪)


哈... 這個有笑點!
Hi, I am Joco!
在拍照的同時,前面那輛4887的BENZ,硬是要插隊


板大還是考慮遮一下人家車牌吧

你開車時拿相機拍照我也做過
但前車一定沒跟緊吧
被差我只想說剛好而已
大家都不要去裝ETC~
ETC好難用喔!只能70通過,通過後還只快拿票的一百多公尺
而且不用從0重新加速到120也沒省多少油錢~
日本人都是傻子,用低科技的ETC,我們台灣人比日本人行,所以大家不要用ETC




這樣我進ETC車道才能永遠順暢



日本ETCの普及の推移[4]
年・月 1日あたり利用台数 利用率
2002年4月 約11万台 2.0%
2003年4月 約36万台 5.6%
2004年4月 約124万台 17.1%
2005年4月 約282万台 37.9%
2006年4月 約438万台 58.7%
2007年4月 約509万台 66.8%
2008年4月 約553万台 73.1%
2008年10月 約567万台 74.5%
2009年4月 約590万台 79.5%
2009年10月 約641万台 82.6%
維基







日本ETC有那麼多家業者,機子便宜又漂亮,收費又方便
台灣ETC只能用遠通,機子貴又醜,收補費都麻煩

私心希望
2010/07/01, 政府能開出改善令,
最早3個月; 最晚一年時 無償收回全系統 給政府

然後我就會去裝ETC 這樣我就能享受 ETC的好處
也不用再忍受遠通給我的壞印象

我很想用ETC的,我也很喜歡ETC的
我討厭的只是遠通

所以請大家告訴大家 再忍受一年不要裝吧
現在ETC過路費已經到38元了

現在除了快又省錢

我以前都會跟大家說的論點

雖然ETC一次40元比回數票多2元

但不用停車起動的油耗磨損....其實2元是值得的

現在遠通出了38元的必殺技.....

ETC加值點是全台灣的便利商店....38元回數票要在特定的加油站才買的

到....便利性差太多了!!!

看來回數票真的會變成歷史了....

就國外的例子現金車道應該會繼續存在

管他什麼弊不弊案的....方便才是重點啦

我聽一位工人說可以110幾通過還可以..
但是120通過就沒辦法了..之後老闆就收到簡訊
打電話給他..問他說怎麼沒扣到款..
當然是裝死說不知道...
kenji4231 wrote:
看來回數票真的會變成歷史了....(恕刪)

遠通也有機會成為歷史
話說 用ETC過收費站快那一下有什麼用

過了收費站還不是一堆龜在內線

當然不是每一台都這樣

但每次過泰山收費站總會在林口大上坡那段看到一堆剛過ETC的龜車 時速大概不到100龜在最內線

可能是因為ETC在最內側所以也就順理成章的龜在最內線

這時候心裡真的會很想罵X

過收費站快那幾十秒 過了卻開這麼慢 真不懂這有什麼意義
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 18)

今日熱門文章 網友點擊推薦!