路人甲ARSER wrote:先享受後付費的月結方式, 為什麼不能用在ETC上?台灣的水電 瓦斯 電話費用, 不都是月結嗎? 因為水電 瓦斯 電話費不繳,可以斷水、斷電、斷瓦斯、斷門號,但是沒辦法把你的車子斷在收費站,不讓你過。
大家都不要去裝ETC~ETC好難用喔!只能70通過,通過後還只快拿票的一百多公尺而且不用從0重新加速到120也沒省多少油錢~日本人都是傻子,用低科技的ETC,我們台灣人比日本人行,所以大家不要用ETC這樣我進ETC車道才能永遠順暢日本ETCの普及の推移[4]年・月 1日あたり利用台数 利用率2002年4月 約11万台 2.0%2003年4月 約36万台 5.6%2004年4月 約124万台 17.1%2005年4月 約282万台 37.9%2006年4月 約438万台 58.7%2007年4月 約509万台 66.8%2008年4月 約553万台 73.1%2008年10月 約567万台 74.5%2009年4月 約590万台 79.5%2009年10月 約641万台 82.6%維基
日本ETC有那麼多家業者,機子便宜又漂亮,收費又方便台灣ETC只能用遠通,機子貴又醜,收補費都麻煩私心希望2010/07/01, 政府能開出改善令,最早3個月; 最晚一年時 無償收回全系統 給政府然後我就會去裝ETC 這樣我就能享受 ETC的好處也不用再忍受遠通給我的壞印象我很想用ETC的,我也很喜歡ETC的我討厭的只是遠通所以請大家告訴大家 再忍受一年不要裝吧
現在ETC過路費已經到38元了現在除了快又省錢我以前都會跟大家說的論點雖然ETC一次40元比回數票多2元但不用停車起動的油耗磨損....其實2元是值得的現在遠通出了38元的必殺技.....ETC加值點是全台灣的便利商店....38元回數票要在特定的加油站才買的到....便利性差太多了!!!看來回數票真的會變成歷史了....就國外的例子現金車道應該會繼續存在管他什麼弊不弊案的....方便才是重點啦
話說 用ETC過收費站快那一下有什麼用過了收費站還不是一堆龜在內線當然不是每一台都這樣但每次過泰山收費站總會在林口大上坡那段看到一堆剛過ETC的龜車 時速大概不到100龜在最內線可能是因為ETC在最內側所以也就順理成章的龜在最內線這時候心裡真的會很想罵X過收費站快那幾十秒 過了卻開這麼慢 真不懂這有什麼意義