cckm wrote:列車塗裝見人見智,紅色塗裝也不算難看.台鐵的傾斜車計劃是個很微妙的東西,一方面花錢買低運能列車,一方面不少旅客又愛的要命. 紅面番鴨第一眼看確實有些怪看了兩三次後覺得還不錯但在我心目中太魯閣號的外型和塗裝是最優的搭過一次太魯閣號,台中 -> 台北 -> 花蓮真的好快好快,真是令人驚艷雖然晃動有點大,不過我是覺得還不到不舒服的地步啦座位密度我覺得剛好再塞入更多座位會降低乘車品質 (又不是復興號,哈哈)
cckm wrote:台鐵的傾斜車計劃是個很微妙的東西,一方面花錢買低運能列車,一方面不少旅客又愛的要命. 主動式傾斜列車先天特性好像很少能超過10節,避免在連續彎道路線時,第一車往右傾,最後一車卻往左傾,整列車在連續彎道上大幅度扭來扭去,容易損傷軌道,也容易出事故。
cckm wrote:列車塗裝見人見智,紅色塗裝也不算難看.台鐵的傾斜車計劃是個很微妙的東西,一方面花錢買低運能列車,一方面不少旅客又愛的要命. 為了讓高鐵賺錢台鐵西部提速被壓抑現在高鐵賺錢了台鐵應該盡量提速只要列車多運量問題可以改善班表來解決
yukiko wrote:為了讓高鐵賺錢台鐵西部提速被壓抑現在高鐵賺錢了台鐵應該盡量提速只要列車多運量問題可以改善班表來解決 西部PP速度慢就算了,內裝也普普通通不過說真的,西部自強號應該要考慮減班,平常蚊子班次一堆,卻不挪到東部使用
.展哥. wrote:西部PP速度慢就算了,內裝也普普通通不過說真的,西部自強號應該要考慮減班,平常蚊子班次一堆,卻不挪到東部使用 如果我沒記錯高鐵開通時, 台鐵計畫進口一些 200km/h 的列車 (配合鐵軌改善計畫)自強號就可挪到東部使用當然這計畫, 被部分 "有心人" 阻止了
yukiko wrote:如果我沒記錯高鐵開通...(恕刪) 這是當初的天方夜譚要學像日本的迷你新幹線一樣軌距換成標準軌然後其他沿用台鐵的所有列車更換轉向架以及動力設備更計畫要以三軌時期當過渡期後來發現經費過於可觀才喊卡