[月經文?] 為什麼台灣的機車這麼多?

kshs22 wrote:
好了, 當資源有限, 台灣市區的道路面積就這麼大
汽車無法取消, 為了讓交通順暢, 必須消失的似乎只有機車了
因為機車騎士沒有非騎機車不可的理由 (跟必須載貨的營業用車輛相比)
當然, 相對的, 政府要提供高品質高效率的大眾運輸作為交換

inoue555 wrote:
不要再鬼扯了。
真要照你的理論，那也只有營業用車可以保留，
不分汽、機車，私人載具一律要封殺才對。
請不要連自己提個邏輯都牛頭對不上馬嘴好嗎？

kshs22 wrote:
好吧, 如果我是總統
我可能會先從大台北區開始做起, 狂蓋捷運跟瘋狂增加公車班次
務必使每個住在市區的人, 出門走路五分鐘就有公車或捷運可以撘, 而且每個班次不准誤差超過五分鐘

icta wrote:
雪梨：
2008年通過法案，目的在增加三倍機車的使用量，以降低汽車的數目
來達到減少交通阻塞與油價問題的效果
法案內容包括：降低機車停車費用、降低機車過路費用、給予機車優於汽車的停車權利
以及在城市中增設機車防盜與提高便利性的設備
http://www.news.com.au/dailytelegraph/story/0,22049,24071993-5016966,00.html

kshs22 wrote:
井之上大哥...別這...(恕刪)

20080630 wrote:
樓主真可憐，提出一個...(恕刪)

inoue555 wrote:
大眾運輸做起來之後，要限縮的對象是相對於「大眾」的「私人」載具才對，
就算要限得更嚴格，也應該是針對限了之後有實際效益的車種，
前面不也有人舉出例證，許多國家開始推動機車發展取代汽車？

小建 wrote:
你的觀點又好到哪裡？...(恕刪)