OMG....這是我們的忠孝橋.....

[有關保麗龍]
傳統伸縮縫的工程設計上會使用橡膠及保麗龍等為材料,
但這也會造成一些問題,
比如施工時緊密度不足,工程外觀不良的問題,
這座橋...不知道是何時建造...應該有年齡了吧....

[有關縫隙大小]
再談談樓主照片中令大家搞不清楚的地方吧~
橋樑設計有伸縮縫,已經是大家都知道的常識了,
伸縮縫的縫隙,需經過縝密計算後因應橋樑結構的不同而不同,
一般50~100cm都有可能,
至於這橋的縫隙有多大、危不危險...照片上沒測量...實在無從說起...

[大縫隙如何行車]
接著談談這麼大的縫隙為可以行車這個點...
照片中的應該就是所謂「鋸齒型」伸縮縫
簡單說,就是在伸縮縫裝設「齒型鋼板」,
其好處包括:減緩行車之震動、增加耐久及堅固性。
所以看看鋸齒鋼板那邊的縫隙也許較為準確...

[經不經的起311或921]
當大自然災害來臨時,
又豈是這些鋼筋水泥所能抵擋,
人類如此渺小,
謙卑與自然共生才是王道!
以上個人言論僅供參考!
跨越淡水河兩岸的中興橋因為河床遭到沖刷裸露,加上盜採砂石嚴重,及工程偷工減料,民國75年11月30日,橋面應聲倒塌,造成6人受傷的意外。
警消人員站在完好的橋面上小心翼翼往下看,橋面就像溜滑梯一般形成大斜坡,底下甚至斷裂成兩半,超過15公尺的橋面直接坍塌沉落水中,這是發生在民國75年11月30日台北中興橋的意外現場。

當時傍晚5點30分,從三重通往台北的第二個橋孔突然應聲而斷,橋上6輛機車一共6個人連人帶車摔個人仰馬翻。中興橋斷橋鬧得滿城風雨,因為當時作為台灣第一座預力混凝土大橋,民國47年通車後,帶動當時三重縣的快速發展,原本預估使用年限可以達到50到100年,卻在短短28年就發生坍塌,除了當時淡水河沿岸盜採砂石嚴重,改變水文環境,加上橋墩受到沖刷而裸露,另外最重要的原因,就是偷工減料減少了橋的壽命。民國96年8月2日,土木技師余烈指出,「承包商標的單價不是很好,偷工減料造成深度不足,基樁深度不足,摩擦力也不足,也沒有到堅硬岩盤。」

水晶骷顱 wrote:
那倒是真的..你不用...(恕刪)


我是不急啦,我又不住那裡,也不會經過,
倒是我真的需要養家活口,這應該是偶爾把草民當人看的人沒想過的吧..
幫忙反應一下吧...

ircnet wrote:
官員:我是看Mobi...(恕刪)


這個樓應該快倒了,
第一時間先消毒,然後戴人家帽子,說是有心人操弄,分身一堆,再把樓弄歪,最後管妹回收,打完收工。
...又是天下太平...一副庸人自擾之狀..順暢啊..
嚇死人了!!!!

不過那個保麗龍狠像石化的米血糕
哈哈哈
Imperfection is beauty, madness is genius.

tgavin wrote:
伸縮縫的縫隙,需經過縝密計算後因應橋樑結構的不同而不同,
一般50~100cm都有可能,


不曉得您有沒有寫錯呢?
50~100cm的縫隙,這樣輪胎都陷進去了啊
tpda wrote:
不曉得您有沒有寫錯呢?
50~100cm的縫隙,這樣輪胎都陷進去了啊...(恕刪)


多爬爬前面文章 !!

國道三號大多橋樑伸縮縫的伸縮間隙是48cm, 你有看過有車子輪胎陷進去嗎 ??

acelin001 wrote:
幫忙反應一下吧... ...(恕刪)


反應不是應該到市民服務中心或各大新聞爆料專線

來01反應....01現在是政府官方網站喔還是........
chiang :不用耍嘴皮子,有沒有違規你心理很清楚,如果不服,那也可以,等你當01老闆你想怎麼作都可以。

水晶骷顱 wrote:
反應不是應該到市民服務中心或各大新聞爆料專線

來01反應....01現在是政府官方網站喔還是........


不是耶
你不知道01是各大新聞台獨家報導發佈中心嗎
早上發文晚上就可以上電視了
最快隔天政府就會出來說話了
lcn3338 wrote:
多爬爬前面文章 !!

國道三號大多橋樑伸縮縫的伸縮間隙是48cm, 你有看過有車子輪胎陷進去嗎 ??


100cm = 一公尺

汽車輪胎直徑15-19英吋約49.5cm~62.7cm
人腰圍超過90cm就屬過胖了

你說一公尺伸縮縫車子開過去會如何?人走過去會如何?

還有樓主是在講忠孝橋那樣的伸縮縫,你把高速公路那種鋼鐵齒鋸伸縮路面拿來比,性質根本就不同好嗎?

看鞋子寬度跟伸縮縫比例,我猜大約是10cm上下
你把圖片弄成48cm看看,看看有沒有車子敢開過去!



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