footprints wrote:
別來誤導，8/9是星...(恕刪)
我無意誤導, 事情經過寫的清清楚楚.
當天二高轉一高, 轉切 78 快速, 封閉, 回頭走二高, 國八轉一高, 北上想從麻豆下交流道, 出發前
看了國道的可變號誌訊息, 就知道, 北上淹水建議改道, 到了之後發表的確沒封, 水深大概 1 米, 因為有
四驅改裝進氣車涉水, 水深到保桿, 南上封閉, 停有 t 台的 sng 車.
職業的訓練告訴我, 沒有辦法驗證的說法, 一點價值都沒有, 可以看看我之前的發文或回文,
能給 link 證明說法的都會給 reference 如此閱讀的人可以驗證, 來決定要不要接受.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=442&t=1196514&last=14186010
這篇文章的 12 樓有給 http://www.cwb.gov.tw
首頁→統計資料→氣候統計→30天觀測資料
順著這個順序點下去可以看到測站的降雨量. 我要提醒的是, 這是個很粗略的觀測資料,
但只要有的點都夠細, 因為是每小時雨量, 而我所謂的粗略是, 氣象局的觀測除了 "站"
之外還有遙測的點, 是無人的, 一切的觀測點氣象局內都有每個點的 gps 座標, 在
機器連線不故障的情形下, 資料都能傳進氣象局, 除了說錄之外, 也能提供數值預報
做模型運算.
可以點一下台中 8/9 日最大的雨量出現在 16:00, 所以我的發文有提到一江橋即滿溢, 但
大量降雨時間點因為記憶有誤, 寫錯了.
有興趣驗證的, 再點 恒春, 高雄, 台南, 嘉義, 阿里山 看 8/7--8/9 日的降雨量, 看看前面
四個測站的雨量是不是在 8/9 日中午前後就減緩了. 不過要提醒的是, 前面四個測站都在
平地, 不能反映山區雨量, 不過趨勢可以推測大概也是如此. 只是無論如何 8/9 日就算山區
雨量減緩, 無法出動直昇機是確定的, 因為就算 10, 11 甚或 12 13 日, 每天可以飛的時間
大概就是早上日出, 到午後 2 點這段時間, 再晚能見度就差了, 所以救援時時刻刻都很寶貴,
與天爭時.
大量降雨最準確的大概是阿里山測站, 因為在山區, 最能反映大量降雨. 從 8/7 -- 8/9 日
每小時看下來, 可以看到降雨高降在 8 月 8 日中午以後到 8 月 9 日下午 14:00 前後, 再晚
雨區又北抬了. 8 月 8 日晚上, 政府的相關高層在做什麼? 現在事情越來越明朗了,
8/9 日總統到水上勘災的水是哪裡下的, 什麼時候下的也可以推論出來, 而那時阿里山區還
下著大雨.
不要都推給天氣, 天氣的確不適宜這是客觀的事實, 至少山區不適宜在某些時間點出動是事實.
可平地呢? 如果指示清楚, 指揮得宜, 昨天還會出現林邊有些地區還泡在水裡?
好好做好重建吧. 但救災的同時也要記得, 國家還有其他事. 昨天才爆台大等雨所教學醫院
H1N1 的群聚感染. H1N1 加上災區的公衞, 又要開學了, 天氣又還沒入秋轉涼, 南部的
登隔熱已虎視眈眈. 千斤重擔交給你, 很辛苦, 但要擔得起, 那是7 百多萬人的負託, 二千多萬人
的身家性命. 推無可推的職責. 不是嗎? 救災無能是事實, 亡羊補牢即可. 能力是可以磨練出來的,
但要有擔當, 責備是為了求全, 一如所有理論, 善意的批評都有助完善理論的. 理性辯論的價值在此.
