高捷要快點去搭

orea2007

2300分

171樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：14825374

autumnshe wrote:
怎麼說呢！！唉，為了...(恕刪)

短視近利的說法！
不管高捷的誕生是不是為了選票。
但一個你期望它成長的城市當然是要先把運輸系統建立起來
等到有確定有需求才蓋，結果就跟台北一樣。
在蓋的時候大家靠北邊走說到處都塞車。
又靠北邊走說太慢才蓋。
然後城市地價漲到一個程度造成用地徵收成本墊高建設費用，
大家在來靠北邊走說費用太高。
然後因為房子已經多到一個程度，讓線路不好規劃。
大家在來靠北邊走說怎麼不這樣走怎麼不那樣走。
這種運輸系統看的本來就不是當前的需求，
若是預期或計畫這城市要成長到一個程度
看的多年後的需求。
台北捷運蓋這麼慢，又有效果，就是因為太晚蓋了。
況且高捷的路網還不夠完整，搭的人有限這是正常的。

exileshun wrote:
我是高雄人
在高雄坐捷運跟騎機車比起來真的很不方便
我光是從我家等公車到捷運站就要10分鐘
而捷運的間距又不像台北這麼短，大概還要等個5分鐘
很貴又浪費時間
真的不是很方便...
所以大家還是都以機車為主

主要是大家沒有養成習慣
其實台北捷運很多地方都還是比自己開車騎車來的慢
可是還是很多人選擇搭捷運

kkmobil01

214分

172樓

kkmobil01

個人積分：214分

文章編號：14825691

nono wrote:
回168F的以下是在...(恕刪)

重點是連在地高雄人對高捷的使用率也不是很好...

再說硬體建設，不知高雄和台南or 新竹比，差在哪裡....
高雄有台灣第二的國際機場，現在還有捷運，這二個台南、新竹有嗎？硬體建設差在那

lcccccccc

269分

173樓

lcccccccc

個人積分：269分

文章編號：14825833

大家覺得可以接受嗎？~~~我是很期待！

把高捷改成可以（吃東西）~商店街有賣小吃
把夜市的文化帶進來！
因為
高捷有冷氣~~吃早餐！吃中餐！有上班族！
晚餐有小吃也會帶來觀光客！
對失業也很有幫助！

搞不好是全球最有特色的（小吃型捷運）！

有讚同的幫忙寄到市長信箱唄！~~

電車痴漢

232分

174樓

電車痴漢

個人積分：232分

文章編號：14825857

kkmobil01 wrote:

重點是連在地高雄人...(恕刪)

請提出實際數字出來吧! 不要只是隨口說說.

r114139

3分

175樓

r114139

個人積分：3分

文章編號：14825959

lcccccccc wrote:
大家覺得可以接受嗎？...(恕刪)

贊成~~或許可以讓高捷起死回生的作法~~

不過建議多裝設垃圾桶,但不要跟台北捷運一樣一個要數十萬元的垃圾桶,普通的就可以,畢竟它只是裝垃圾而已~~

VitesseWu

30分

176樓

VitesseWu

個人積分：30分

文章編號：14826264

通車這麼久只坐過三次，兩次免費試乘，第三次花20元，
所以高捷目前為止只賺我20元。

kkmobil01

214分

177樓

kkmobil01

個人積分：214分

文章編號：14826656

電車痴漢 wrote:
請提出實際數字出來吧...(恕刪)

你沒坐過高雄捷運嗎？ ^++^

orea2007

2300分

178樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：14827000

my216005 wrote:
其實台灣的捷運跟台鐵...(恕刪)
軌道運輸在台灣市場都已經這麼小了還要互相惡性競爭，而不是整合規劃增加效率，所以才會這個虧那個虧。
國外地鐵、鐵路公司動不動都百年歷史的，整個系統都還維持得跟新的一樣。
要準點有準點、要安全有安全、要便利有便利，可是台灣就很神奇的辦不到。

人家的的想法是有錢大家一起賺，雖然會相互競爭，但有必要時也會相互合作。
但華人的企業思維是把別人弄倒，全部自己賺。

Reich

554分

179樓

Reich

個人積分：554分

文章編號：14827007

orea2007 wrote:
但一個你期望它成長的城市當然是要先把運輸系統建立起來

問題是，城市的大眾運輸系統不是只有軌道車。不是只有那種軌道車廂才叫捷運。

大高雄都會區的通勤，其實把台鐵跟公車先弄好，就可以解決相當多的問題。
其他的眾多通勤人口，因為開車騎車點對對的交通實在太方便，
要他們改為等半天的捷運(就算發車密集還是要等，前後部分的交通還是得走路)，
這些有車族接受程度一定不高，實際走過高雄開或騎過車就知道。

大台北地區的捷運高搭乘率也是被人口逼出來的，不足500平方公里的平地，塞了快800萬人，
但是大高雄地區卻是1325平方公里的平地，只有275萬人口。

而且人口會再成長嗎？
台灣人口北移的趨勢相當明顯，10年來大台北地區人口成長了近30萬人，
共同生活圈的桃園，也成長了22萬人，
全台成長的76萬人中，大台北＋桃園就佔了60%以上。

大高雄都會區則是負成長。

台灣現在已經是少子化趨勢越來越明顯的國家，出生率世界倒數第一，
未來人口要再增加，很難了。

所以如果大高雄地區無法發展出能夠持續成長的產業，生出夠多的就業機會，
而此種就業機會需要大量通勤人口，例如大台北都會區的工商業，
才有可能需要這種重運量的捷運，
否則造了都是浪費錢而已。(後續的維持跟維護都要繼續燒錢啊！)

說到產業，大高雄地區複製工商業中心這種，就不用了，這麼小一個島不會需要兩個工商業中心，
重工業又玩不過別人，下一個高雄能夠讓人口快速成長的產業，
究竟是什麼呢？

完美女神

KramEdart

230分

180樓

KramEdart

個人積分：230分

文章編號：14827308

Reich wrote:
問題是，城市的大眾運...(恕刪)

那簡單講這樣的意思就是全部人都搬去台北好了
資源都花在台北
其餘都不用建設，人口負成長的地方的人都該死
大家都當台北國人就OK了

這樣什麼事都不會出現了
是這樣嗎?

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