Viking111 wrote:
各位不彷看看現在街上的險象叢生的交通狀況, 汽車機車爭相搶道的情形,難道就是只有單方面的錯??
全世界汽機車都是混道行駛的，只有台灣才會說汽機車”搶道”
那麼愛禁摩？給你幾個數據
台北市汽車的每萬輛汽車違規率是機車的1.4倍左右（汽車很守規矩？聽你在唱歌）
台北市的汽車每萬輛A1事故發生率是0.67，機車是0.5（沒記錯的話）
汽車的道路佔用面積是機車的4~6倍，2.0汽車的油耗是125CC摩托車的三倍甚至五倍以上
台灣汽車的乘載率每輛車只有約1.5人上下
台灣人口2300萬，汽車數量約600萬輛，機車約一千五百萬輛，汽車佔總人口數26%，機車約65%
美國人口3億300萬人，汽車數量約2億5000萬輛，汽車佔總人口數82%
台灣機車數量佔人口數已經遠低於美國的汽車佔有率了，你還想怎樣？
你這麼愛汽車，這麼認定機車很落後，好啊，學美國把汽車總量提高到人口總數的82%（約1800萬輛），我看你出門上班是要開多久的車
依據中國的禁摩經驗，約有20%的摩托車車主會轉購汽車，換句話說台灣的1500萬機車再禁摩之後會有300萬人會轉開汽車，屆時台灣的汽車數量會從600萬台成長到將近900萬台，你自己生長在台北你很清楚，把台北的汽車數量再乘1.5倍，就會是你看到的交通
連中國都有人大代表跳出來質疑禁摩的政策了，台灣還有人想學？莫名其妙
加拿大的溫哥華，因應舉辦冬奧以及響應環保，市長Gregor Robertson去年4月發表了革命性宣言：「2020年以前，溫哥華要成為世界最綠色環保的城市」
而其中一項政策就是台灣政府想都不敢想的：鼓勵民眾騎摩托車
現在溫哥華市內有50處摩托車/速克達專用停車場地，預計9月份還會增加到60處，溫哥華市會在10年內，將2輪車輛的專用停車處，以一年增加100處為目標，列為重大建設之一
原文轉自重車論壇
禁摩根本就是在環保議題跟交通運輸政策上大開倒車的政策，這政策只有專制的中國跟鎖國的台灣的狗官們想的出來，竟然還有人願意去支持，真是見鬼了
