sunnymoon wrote:我有幾個疑問:台鐵的東部幹線沒辦法應付客貨需求嗎為什麼一定要有蘇花高或蘇花公路呢平常時間鐵路票就很難定到嗎? 好像不是吧以鐵路當主動脈.火車站到當地鄉鎮的公路做輔助不行嗎蘇花公路會坍方.為什麼蘇花高/蘇花改就能不坍方呢台鐵的路線有坍方嗎? 如果他比較沒有中斷的危險.用鐵路運輸至少不怕常常中斷.不是嗎 完全狀況外你還是先做好功課再來跟大家討論吧
sunnymoon wrote:蘇花公路最吸引人的是沿岸的風景.可以沿路欣賞美麗的海岸風景如果蘇花高或蘇花改因為安全的因素.避開危險路段.改走不同路線那也會避開很多壯麗的風景如果欣賞不到海岸線的美景.為什麼要開車走公路呢為什麼不搭火車到當地之後.再搭接駁車或租車旅遊呢再者.花東很多美景是在海岸線.即使依靠火車.花東高.花東改去到當地也還是要走海岸這段那海岸這段也是要有公路那這些公路跟現在的蘇花公路有啥差別.它們可以做到不坍方嗎ps.我去台東也是搭火車到當地.再租車的在花蓮租車會比台東麻煩嗎 ? 狀況外x2
sunnymoon wrote:我有幾個疑問:台鐵的東部幹線沒辦法應付客貨需求嗎為什麼一定要有蘇花高或蘇花公路呢平常時間鐵路票就很難定到嗎? 好像不是吧以鐵路當主動脈.火車站到當地鄉鎮的公路做輔助不行嗎蘇花公路會坍方.為什麼蘇花高/蘇花改就能不坍方呢台鐵的路線有坍方嗎? 如果他比較沒有中斷的危險.用鐵路運輸至少不怕常常中斷.不是嗎您真的住在台灣嗎?
你知道蘇花公路改建計畫的內容嗎?政府現在還是無法公佈路線,卻要趕年底環評完成,不是蘇花高借屍還魂(安全性堪慮)就是蘇花公路拓寬(若能作早就作了)。我也贊成有一條安全的路,但中央看起來並沒把它當一回事,信口開河,這樣的計劃模式才讓人擔憂。每次利潤都是上層的人拿走,風險就由最後的包商承擔,出了事早就改朝換代、找不到人。可憐的都是小老百姓。老實說,若不是某些人硬要蓋蘇花高,蘇花公路的改善方案應該早就進行中了。