高鐵會是台灣未來的夢魘嗎

基本上
依照台灣高鐵當初與中華高鐵競爭時所做的財務報告來看
台灣高鐵從一開始就認為靠車票收入一定虧本(從客觀看來沒有錯)
而且即便班班座位都客滿也是會虧錢
他們也在報告中指出營利將會來自於場站的開發上
所以
再等個兩年看看周邊土地開發的狀況

中長程的旅程搭高鐵還是不錯啦
喵喵1234 wrote:
高雄也大有問題好嗎
新竹更扯了
在一堆墓旁邊


您要不要再查証一下?

新竹高鐵區北邊的確有墓仔埔, 但是不在高鐵站旁邊.
我坐過日本的新幹線 ( 大阪到東京 )
也坐過義大利的"EuroStar" ( 很讓我傻眼的歐洲之星 Pisa到Genova )
當然...
台灣的高鐵當然也坐過

平心而論
台灣高鐵跟日本新幹線坐起來很像
感覺不太出差異性
可能是我的感官比較差
感覺不到樓主所提的優劣感受

至於高鐵與國內線班機比較的話
我會選則高鐵
最大的原因就是"平穩"
老實說...
我真的很討厭小飛機的那種飛行很不穩定的感受
比較起來
高鐵大概只有兩車相會時
才會讓我有覺得不適
但跟坐飛機比起來
乘坐舒適感還是好太多了
而況高鐵幾乎半小時就一班
排隊買個票再等一下就可以上車了
坐飛機...
要等就算了
還要提早到機場報到

如果高鐵真的辦的不好
我相信願意花錢搭高鐵的人一定會越來越少
但現在來看...
高鐵的確是一個南北來往的好選則

其實我還蠻高興台灣有高鐵的說
坐過一次後
要我再回去搭火車或是飛機幾乎是不可能
因為完全沒得比!
喵喵1234 wrote:
**********...(恕刪)


你po 的新聞你到底有沒有看清楚點...

都跟你說是竹北東興路...那到高鐵有段距離...新聞都說得那麼清楚...而且到高鐵怎麼會走東興路...

正常要去高鐵要走光明六路...文興路...或是二高下走東興接光明六路...

會經過新聞上說的那短短一段根本差多了

另外就區域上...那公墓根本不屬於高鐵區的隘口里...

你到有沒有實際看過...明明就差了十萬八千里

另外上面你講的公墓你去過了嗎...有些已經禁埋...甚至不得埋要開始清塚了...

要做功課是很好...但請你做好功課要看清楚點...你到底有看過墓地在那嗎?...高鐵站在那嗎?

新聞寫的一定是對嗎...很多新聞記者真的有實地求證...太認真你真的輸了
laceshadow wrote:
您要不要再查証一下?...(恕刪)


有人做功課還做錯...明明不屬於高鐵區卻硬扯進高鐵區...

明明不在旁邊卻硬說在旁邊...

怎麼不說清交附近的以前園區也一堆亂葬岡...
e36coupe wrote:
營運超過一年半了…如...(恕刪)

連你自己都知道高鐵已經針對票務系統有所改善
那你現在還扯這東西有何意義?

下次人家提到北捷的時候你要不要也把當初的火燒車事件拖出來鞭屍?
別忘了木柵線也有樑柱裂縫的問題喔!

(期望台灣高鐵的各項服務…
未來至少都能跟上日本新幹線的水準…)
請問你知道日本新幹線營運多久了嗎?
你拿一個營運沒幾年的系統跟一個已經營運幾十年的系統來比較
這樣公平嗎?

真是欲加之罪 何患無詞
shyeh wrote:
唉....高鐵的...(恕刪)

全世界的大眾運輸工具要光靠票箱收入就能回本的
五根手指頭絕對數的出來
台北捷運每天搭乘人數這麼多
它有回本了嗎?
它敢光靠票箱收入回本嗎?
如果台北捷運有辦法靠票箱收入回本
它就不會去搞那麼多副業了啦!

高鐵的代價高不高?
起碼你要南北往返時你還用的到
不像有些公共建設你根本連用的用不到!

FLY224 wrote:怎麼
連你自己都知道高鐵已...(恕刪)

現在的票務系統做的很好了…也沒有再進一步改善的必要了嗎?
不能記取過往的教訓並引以為鑑…
這樣的企業說實話我是沒有信心…

期許台灣高鐵能追上日本新幹線的服務和公不公平有什麼關係?

營運比較久就一定做的比較好嗎?
或是新系統要超越舊系統的服務和營運是很困難的嗎?
如果是這樣…
台鐵應該是要做的比台灣高鐵好…
桃園機場也營運挺久的了
理論上許多務服也應該要比香港赤臘角機場…
或韓國仁川機場的服務及營運要來的更好了…

FLY224 wrote:
全世界的大眾運輸工具...(恕刪)


高鐵目前的情況就是--負債越來越多。
我管高鐵要靠啥賺錢,他愛做啥副業就做啥副業,
不過看起來高鐵再不想辦法,很快的資本額就會全部虧完了。
高鐵有辦法撐得到所謂的"週邊土地開發"開始有搞頭的那天嗎?

公共建設虧錢是一回事,但高鐵若賠到倒閉該怎麼辦?
世界上有這麼爽的"民營"公司嗎.......

shyeh wrote:
不過看起來高鐵再不想辦法,很快的資本額就會全部虧完了。...(恕刪)


放心 有政府撐腰 倒不了的 要倒也是人民先倒
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