很好玩嗎？ wrote:別天真了
最好的方式就全台皆實施汽機車總量管制。
越靠市中心管制就越嚴格。
都會區以大眾運輸為主取代公路運輸為主。
...(恕刪)
不是每個人都是學生上班族,兩手空空去學校公司
一個都市每一天各行各業光是補貨
大小卡車汽車機車載貨就夠堵死交通
要以大眾運輸為主取代公路運輸
早睡早有眠
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niniline1999 wrote:
你住台灣懷疑台灣沒沒...(恕刪)
台灣國土計畫法還在草案階段，根本還沒通過。
汽機車總量管制這個部份台灣也根本還沒實行。
除此之外
各跨領域單位之間的統合有問題，地質調查的資料難以應用到實際開發上。因為開發單位首重於開發利益而非環境保育，這就是台灣地質監測不完善的地方。連這些監測單位自己都不敢講能夠百分之百掌握目前氣候劇變所造成的地質影響了。
舉廬山為例，已經有地質單位提出危險警告，但是相關單位及商家、居民有人配合嗎？
目前公路局的監測系統只能用於事後救災，對於事前預防仍無法做有效控制。
尤其面對新的地質深層崩塌，地質監測機制必須比以前更加嚴格及深入。
niniline1999 wrote:
別天真了不是每個人都...(恕刪)
若是現在路上只有商用運輸車輛，就不會塞的這麼嚴重了。
你實際看過尖峰跟離風時刻交通流量就知道。離峰時刻路上大多都是貨運、商務車輛，路上並不擁塞。
到了通勤時段，上下班上下課的車朝才是交通擁塞主因。
以大眾運輸為主並不強制每個人都一定要使用大眾運輸工具.
而是藉以大幅降低使用私人交通工具的比例。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
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