marrisawang wrote:
高層的人事鬥爭之險惡...(恕刪)
這個目前我是初級班往中級邁進
因為我也是在砲火之內
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事件一：
2009年1月，彭男搭乘長榮因不滿睡覺時，被空姐叫醒詢問要吃什麼餐點，便要求座艙長送餐10次，說是要「加強訓練」，座艙長感到屈辱、心理受創離職......
［這已經嚴重影響機組人員作業，早就該處理了。］
事件二：
彭男在搭機前未訂素食，上機後卻要求吃素食餐，還說「我就是不要先訂，但我上機後就是要吃素食餐」；且今年3月時，彭男搭乘經濟艙卻要求商務艙才有的現磨拿鐵，空姐送去後又說他不要喝。
［累犯，當時就該列為拒絕往來戶了。］
事件三：
今年5月，彭男一上機就要求先送餐，當時其他旅客仍在登機，空服員還是先幫他送餐，未料他竟趁空服員服務其他旅客登機時，闖入廚房拿果汁喝，所幸空姐有看到，並將相關抽屜關好，否則起飛後抽屜可能會衝出來影響飛安；因考量飛安問題及其他旅客權益，才決定將彭男列為黑名單，在9月搭機時前1天通知他更換航空公司。
［今年５月發生影響飛安被空姐看到的事，早在事發的當下，機組人員就應立即通報當地航警局，把那位被認為影響飛安的人士帶下機，怎麼還會讓這位人士起飛抵達目的地呢？難道現場長榮機組人員對影響飛安的警覺性不足？還是欠缺立即危機處理的能力？如果是沒有現場看到，事後也應向航警局報案，公事公辦。而不是又讓他可以訂機位，然後在出發前一天才告知乘客拒絕登機。是刻意用技術性作為來報復這位旅客嗎？］
這位人士的作為實不足取，但當長榮航空公關人員義正辭嚴數落這位旅客時，是否有想過本身的處理流程有沒有需要改進或再加強的地方？
過猶不及都不是好事，相信大多數旅客還是會配合各航空公司相關作業規定的。只希望各航空公司不要藉此個案，以影響飛安或空服員作業為由而將各項服務縮減而造成日後旅客對航空公司基本服務若出問題時，旅客不敢即時反映或投訴的「寒蟬效應」，影響其他無辜的旅客權益。如同許多信用卡的發卡銀行藉著金融風暴大肆縮減卡友權益，現在就連最基本的打客服專線，找個專人服務要等上二三十分鐘，浪費卡友寶貴時間，卻投訴無門。
參考出處：NOWNEWS
擅闖廚房喝果汁恐影響飛安 長榮首次拒載刁難客
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