2012年ETC全面上路,你們認為裝ETC的錢該由遠通吸收嗎??

keeperv

2分

11樓

keeperv

個人積分：2分

文章編號：11459226

ya教授 wrote:
2012年ETC要全...(恕刪)

現在根本不是ETC裝機要不要收錢的問題，不收錢我也不裝
這很明顯的招標過程有問題

台灣老百姓很可憐，只能眼睜睜看著這種不合理的事情一再發生
卻又無力阻止

強烈的抗議，政府應該與遠通解約
換另一家公司吧

ガン汁

29分

12樓

ガン汁

個人積分：29分

文章編號：11459263

好政府好政策

對人民的支票永遠不會實現

對財團的承諾還可以壓日期

主人何為言少錢，徑須沽取對君酌

頭號米蟲

20分

13樓

頭號米蟲

個人積分：20分

文章編號：11459271

我認為比較恰當的做法是開放規格，高速公路閘道的電子感應系統要做開放的規格

只要符合規格通過認證
民眾有自由選擇不同廠商提供的OBU的權力，而不是綁定只能跟那家廠商買
這樣，才能避免廠商那種嫌貴就不要買的老大心態
至於後面的金流與清算機制，一般民眾根本無需理會

就跟金融卡一樣
只要提款機或是讀卡機的規格符合，我愛用哪家就用哪家
根本無需被廠商綁住

OBU 應該弄得跟悠遊卡一樣，民眾只需付押金，可以換人自由使用
這樣才會提高使用意願
而不是OBU要綁定車籍，綁定車籍實際上只是廠商懶惰，不想在管理與服務上下工夫
又不是大家都把高速公路當廚房每天在上面跑

有競爭
自然會有廠商推出其它的優惠措施
而不是那種老大心態，老子就這個東西僅此一家別無分號嫌貴就別買的心態

認真就等著被關吧！LDS 請勿人身攻擊！

waroro

55分

14樓

waroro

個人積分：55分

文章編號：11459361

我覺得ETC該收歸國有......

一個簡單的ETC..... 不過架個系統與賣個機子..... 為什麼要給遠X從中獲利？？

收歸國有的另一個好處... 現行的收費人員... 可以轉當ETC的從業人員... 將來不用再為安排那些人員傷腦筋。

就是改不掉

8分

15樓

就是改不掉

個人積分：8分

文章編號：11459402

ya教授 wrote:
你們認為裝ETC的錢應該要由遠通吸收嗎??

使用者付費，用多少繳多少，這是公平的。單單台北縣市這些跑免錢的路段，一天都可以進帳上百萬了。
如果由遠通吸收，遠通馬上就會倒。因為不用錢的，每台車都去申請，不請白不請，就是要請給他倒。
如果要強制使用ETC，本人是比較贊同：
1.使用到超過某個金額時OBU就免費送
2.申辦時付押金，退還OBU時取回原押金

zola

1433分

16樓

zola

個人積分：1433分

文章編號：11459519

chenjean wrote:
至於採「預約報備」，先請要求日後每台車都可以「Win max」上網吧
誰會出門前記得要預約報備...(恕刪)

就算己申請etc有50萬輛, 那尚有100萬輛車未安裝。

若以70%來看, 也有70萬輛上路前要申請, 倒是要看看這70萬輛, 政府要如何處理。

是否又要另外招標, 請財團來處理。

洋蔥果醬

895分

17樓

洋蔥果醬

個人積分：895分

文章編號：11459728

頭號米蟲 wrote:
我認為比較恰當的做法是開放規格，高速公路閘道的電子感應系統要做開放的規格

只要符合規格通過認證
民眾有自由選擇不同廠商提供的OBU的權力，而不是綁定只能跟那家廠商買
這樣，才能避免廠商那種嫌貴就不要買的老大心態
至於後面的金流與清算機制，一般民眾根本無需理會

就跟金融卡一樣
只要提款機或是讀卡機的規格符合，我愛用哪家就用哪家
根本無需被廠商綁住

OBU 應該弄得跟悠遊卡一樣，民眾只需付押金，可以換人自由使用
這樣才會提高使用意願
而不是OBU要綁定車籍，綁定車籍實際上只是廠商懶惰，不想在管理與服務上下工夫
又不是大家都把高速公路當廚房每天在上面跑

有競爭
自然會有廠商推出其它的優惠措施
而不是那種老大心態，老子就這個東西僅此一家別無分號嫌貴就別買的心態