s3886342 wrote:
以老大這麼算的話大概...(恕刪)
我也不清楚該怎麼算
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據他所說，
光是車子的貸款，一年收入也就剛好免強過活，
而且過幾年車子舊了，還要貸款換新車(否則沒人要你這台車(公司派車的時候會忽略爛車，除非自己接))，
其實利潤沒想像中的好，
而顧客在抱怨車資很貴的同時，
顧客都忘了這台車要多少錢(等級好一點的四五百萬跑不掉(印象中))。
生意如果算普通，一年接個100趟*15000=1500000，
不算油錢+保養成本+導遊小姐，不吃不喝至少要三年才能還完貸款。
說穿了，充其量也只是拿"司機"的薪水罷了。
而且這是賺辛苦錢，早上4~5點要起床準備，
6點~7點要到定位接客，然後一整天開車，晚上回來還要整理車子(很累，小弟小時候常幫忙整理)
整理完了就快10點了，要是遇到水準不好的客人，那還更慘!
沒想像中好賺。
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tetjk wrote:
那報載是不是事實呢?...(恕刪)
目前這個行業處在一個矛盾的狀態，遊覽車確實缺很大，叫不到車是事實，正常的市場機制是，叫不到車我就提高包車價錢，然後就會有人願意放棄別的生意來讓我包車，所以包車價格會因為市場機制而回復到一個正常的水準，但現在的市場不是這樣，遊覽車一天包車價押到八千是很平常的事情，旅行社叫不到車依然不願意升高價錢，前兩天你看到一群大陸客被丟在旅館大廳一整天就是這樣，用很低的價格叫車，叫不到車又不願意漲價，而遊覽車業者則認為，價錢太低下去跑不划算，買賣雙方就僵在那，演變成有的人忍痛接受低價低利潤，價格一直上不來，利潤一直低，沒有新血加入，當然就一直處在缺很大的狀態（如果真有暴利，哪輪得到我們這些局外人察覺，人家早就賺一票了）。
商品供給缺乏，價格卻不見上揚，確定這是一個不正常的市場狀態！
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