BOTover wrote:
並無惡意的發言~只是...(恕刪)
目前的狀況是我們想買...想舉債來買...老美扣著不賣
之前的F-104系列有大部分機體的確像您說的是使用他國的退役機(阿里山計畫引進)
在那之後的F-5E,F-5F老虎系列是當年美國洛斯羅普公司透過授權讓我們在台組裝生產
接著航發中心憑著F-5E/F的組裝,維修技術, 加上美國技術支援開發了AT-3(自強)噴射教練機.
又因為美國拒售F-16, F-20(F-5G)的契機, 我們獲得通用動力為主的退役工程師的指導及
蓋瑞特發動機的技術支援開發IDF(F-CK-1/經國號)
接著, 透過百年難得的機會購入60架飛龍機(MIRAGE 2000-5)及共和黨總統大選德州選票壓力的影響之下,
美國終於點頭同意出售F-16A/B MLU 150架...
台灣空軍機隊的平均機齡在整個東亞(日本, 韓國, 中國)來說並不會算最老.
F-5E/F仍有大部分機體未達設計值的機械壽命上線...陸軍的UH-1直升機也是...
並不能一昧怪罪於機齡的問題...
每每一摔機, 我只為失去的飛行員深深地感到痛惜...
還有世界上最好的潛艇並不一定是核能動力...
核能動力的最大賣點是在續航力...
寧靜度來說的話, 小日本做的柴油潛艇自稱第二沒人敢排在她前面
如您真有意多汲取軍武知識的話, 可參考下列網站
http://taiwanbbs.org/cgi/index.pl?,b=mil


























































































