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logaway wrote:
當然是要靠自己。
紅海台機要發幾個月相信沒人會報怨。
但是政府這樣出資，高鐵這樣發年終，
繳稅的老百姓當然心裡不是滋味！
還是簡單解釋一下：
當初高鐵公司在計算興建成本的時候，在員工薪資的這部分，已經是以"每年發給14個月薪資"的方式來計算。也就是說，發這兩個月的年獎，其實並不會增加興建成本。至於績效獎金的來源，則可能是從之前凍結薪資調整所節省的經費中發給。
那也許有人會問：高鐵不是錢不夠用嗎？把這兩個月年獎砍了不就多一筆資金可以用？
其實這兩個年獎，相比於興建成本來說，差不多僅千分之一而已。做個誇張的估計好了，假設高鐵員工有兩千人，每人可以拿到二十萬的年獎，總計不過也才四億元，而高鐵當初預計的興建成本是大約美金150億元。更何況，年獎根本拿不到那麼多，以小弟自身為例子，兩個月的年獎加上半個月的績效，還不到十萬元。版上很多大大隨便丟一張配股出來，都不只這個數字......
另外要說的是，以上的事情都是以在興建階段為準。到了營運階段，我們也是跟各位大大一樣，公司有賺錢才有年獎，要是賠錢了，那就真不知道怎麼過年了。
好吧，抱怨到此為止。如果十方大德還是覺得在高鐵就可以吃香喝辣，那非常歡迎十方大德踴躍投身國家重大交通建設的行列，高鐵公司在營運前還有許多的職缺，例如車輛維修、路線維修、車站站務、車上服務人員......等等，小弟不怕各位大德一起來搶這口飯吃。
最後再轉貼敝公司今天所發的新聞稿：
THSRC wrote:
針對聯合報今（9）日「高鐵年終紅包發4.5億」之報導，查非事實，為免造成社會誤導，台灣高鐵公司謹澄清說明如下：
一、 台灣高鐵公司員工之薪資水準係依據市場水準訂定，以確定人員召募與留任的競爭力，以及公司長期人事成本的合理性。
二、 台灣高鐵公司今年確定不予調薪，但依員工去年考評核給績效獎金，其目的是希望藉由肯定優良績效之員工，激勵員工為高鐵興建及未來營運創造更好的績效。
三、 報導指稱，台灣高鐵公司今年年終獎金加上績效獎金，「合計獎金總額應超過4.5億元」，無論金額或是計算方式，均係記者個人臆測或推論，並非事實。
四、 台灣高鐵公司外籍主管並不支領年終獎金或績效獎金，報導指稱，「台籍員工平均可領15萬元以上，外籍主管最高超過兩百萬元」，亦非事實。
==
15萬......多的那5萬聯合報陳怡如要貼給我嗎？
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！
！
！常常有理說不清！
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sentrads wrote:
最後再轉貼敝公司今天所發的新聞稿：
THSRC wrote:
針對聯合報今（9）日「高鐵年終紅包發4.5億」之報導，查非事實，為免造成社會誤導，台灣高鐵公司謹澄清說明如下：
一、 台灣高鐵公司員工之薪資水準係依據市場水準訂定，以確定人員召募與留任的競爭力，以及公司長期人事成本的合理性。
二、 台灣高鐵公司今年確定不予調薪，但依員工去年考評核給績效獎金，其目的是希望藉由肯定優良績效之員工，激勵員工為高鐵興建及未來營運創造更好的績效。
三、 報導指稱，台灣高鐵公司今年年終獎金加上績效獎金，「合計獎金總額應超過4.5億元」，無論金額或是計算方式，均係記者個人臆測或推論，並非事實。
四、 台灣高鐵公司外籍主管並不支領年終獎金或績效獎金，報導指稱，「台籍員工平均可領15萬元以上，外籍主管最高超過兩百萬元」，亦非事實。
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15萬......多的那5萬聯合報陳怡如要貼給我嗎？
聯合報?? 這是報紙嗎??
有時真的很無奈
想找一份報導公正的報紙都找不到
不是藍色就是綠色
聯x報,中國xx報每天罵綠色的
自由x報, 台灣x報每天罵藍色的.....
以上都不算報紙....越來越像 xx周刊了
映像中 "中央社" 的報導最公正....不過這個好像沒有發行
ps. 我只是抱怨沒有公正評論的報紙, 無關政治喔
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