虎班喵喵 wrote:先去搞清楚戰鬥直昇機...(恕刪) 阿帕契的功能本來就不適合台灣誰不知道戰鬥直昇機的差別硬要說UH-1H上架一隻M249或56K2也是"戰鬥直昇機"再來S-92也有軍用型何況看這次使用的直昇機軍用型UH-1H硬當救援直援機的嗎? 本來不就是軍用型?做個電動垂吊掛勾,換個烤漆不就我們克難空勤總隊的"救援直援機",B234就更好笑了, 原本民用型當成軍用的, 後來3架B234再改成民用救難用(算是回歸正途?)波音234(Boeing-234)是CH-47的民用型運輸直升機9架CH-47是後來買的S-92性能明顯比S70好吧
人不是我殺的 wrote:阿帕契的功能本來就不適合台灣誰不知道戰鬥直昇機的差別硬要說UH-1H上架一隻M249或56K2也是"戰鬥直昇機...(恕刪) 我們兩個好像在雞同鴨講,在國防上,兩者本來就有他們各自的用途,何來不買阿帕契的理由??要買阿帕契或超級響尾蛇這種戰鬥用直昇機我沒意見,各有所好。這種只能載兩人,性質與uh1, b234, s92, s60這種運輸直昇機有什麼關系。難道陸軍會只買步兵裝甲車,戰車就不買了??運輸直昇機舊的該換,就該排預算去買。
acehwang wrote:我一直有個疑問,除了...(恕刪) 歐洲直升機比較貴,而且礙於國際現實人家不一定賣俄國貨比較便宜,問題是後勤問題一來,我們沒用過俄國貨二來,俄國後續的零件提供很不穩定很多買俄國貨的國家多少會報怨這個
國軍到面前為止還沒有盡全力救災,很多在部隊的朋友都準備好了就只因為沒有命令不能出動,否則可能會被視為叛變.......就空投而言可以用c-130 空投 救難包,很多很多的救難包裡面可以放一些藥品食品無線電信號彈天鷹計畫到底有沒有開始?
真不希望用救災來測試國軍動員的能力~~不過這次真的遇到了~雖然他們辛苦~不過還是有一點小小的失望~其實這次水災跟921相比,明眼人都看得出來面積實在太大了~而且這次都深入山區~救援的難度相對的比較大~不過換另一個角度想~戰爭時不就是如此嗎???橋梁斷ˋ通信中斷ˋ可能很多地方被敵方空降滲透...如何用最快的時間到達現場~並建立指揮ˋ管制ˋ通信ˋ情報ˋ後勤ˋ後送等的動員能量...今天國防部長還說B234壞掉在維修~聽了真令人訝異妥善率也太低了吧!在此不是要批評,只是提供我個人的看法~記得剛入伍時...第一天在新訓中心報到的連長說:今天你犧牲2年奉獻國家,換來的是國家及人民的安全,因為有你們,人民才能在每一晚安心的入睡!也希望能從這次動員國軍能針對不足的地方加以改進~國軍辛苦了!但還有很多進步的空間~救災視同作戰!加油~
人不是我殺的 wrote:阿帕契的功能本來就不...(恕刪) 大大你知道uh-1這個編號的u所代表的一思嗎?叫作通用說白一點就是多功能,能掛武裝能變醫療機能變運輸用等等.........攻擊專司的直升機跟通用直升機的機體規格根本是天差地遠,因為uh根本不能發射對地飛彈也沒有那些航電系統uh-1h就算安裝了大大所說的那些武裝頂多算是間接支援機或是自衛武裝而已而且現階段根本也買不到心機體,前2年空勤隊的購機預算都被砍,s92就是當時的候選機之一在來空勤的uh除了外觀上的變化內部的細節也有許多不同b-234是沒有選擇才會買的,不然誰會傻傻的去買全世界才12架的機型勒qqk wrote:國軍到面前為止還沒有...(恕刪) +1國軍基層真的已經很盡力了不過要c-130在山谷中低速低飛那真的是超高難度,而且台灣有這種膽量的飛官有幾個如果是idf的話我至少能說出一個人:吳康明......全世界沒人比他更了解怎麼飛idf,他現在60多歲了還在飛idf抱歉離題了
a012052 wrote:真不希望用救災來測試...(恕刪) b-234真的妥善率很低沒有錯,現再台灣就這一架能飛3架1架能飛,1架拿來殺肉當零件,1架幾年前被龍捲風吹壞(不知道有沒有修好)不過就我所知目前能飛的只有1架