ukey783 wrote:我相信隨著對生活品質要求的提高,搭捷運的人只會越來越高。...(恕刪) 這點我很希望成真,不過對於一個失業率領先的都市蓋一個捷運會有多少效益?還是只不過是淪為政客的私人............
台中捷運是為了高鐵而蓋因為高鐵在遙遠的烏日如果有旅客要搭高鐵到台中出了車站大概要花近兩百元搭計程車才會到台中鬧區所以便規劃了一條走文心路接到高鐵車站的捷運而且文心路算是台中第二大條路,蓋捷運的空間很大沿途也經過很多點,左右要去哪還蠻方便的一堆人說怎沒到逢甲、一中街景點什麼的你們覺得福星路跟三民路有辦法蓋捷運嗎....對了~現在討論台中捷運要不要蓋這個也沒啥用因為10月就發包開始移除文心路的路樹跟管線了鐵路高架化也是在10月從太原站附近開始做永久軌道
應該會蓋,蓋之前所有評估報告都會支持必須蓋,反正要驗證一各錯誤政策,都須等到完工真正營運時才知道對錯,到時該發包的已經發包,該完工的已經完工,該驗收的已經驗收,該支付的款項也已經支付,營運不佳那是你家的事,
pickywu wrote:台中捷運是為了高鐵而...(恕刪) 不是我要潑你冷水,而是台中捷運的一期路網計畫中,就有一條"橘線"是串聯霧峰省議會=大里=台中車站=一中=逢甲=清泉崗的了。而且都是伴隨大規模都市更新。光是捷運綠線在市區就有7站8處是採聯合開發。台中車站的站區更新計畫範圍更是龐大。
不過上次看報紙,根本沒提到有橘線耶........只有寫十月開始動工,捷運綠線,從北屯路到烏日高鐵站,總共有十二個站的樣子,這是看蘋果日報寫的,詳細我就不曉得了my216005 wrote:不是我要潑你冷水,...(恕刪)
my216005 wrote:不是我要潑你冷水,而...(恕刪) 那條路線我看過了,他是從水湳到霧峰他的水湳是貿易巷(水湳市場)那邊跟逢甲有段距離後續也是走大雅-精武路過台中公園,也離一中街有距離何況這條應該蓋的機率很低因為台北人官員覺得賞你一條捷運就該感謝他了台中捷運