NYPD SWAT wrote:
我到想聽聽您的高見?配套措施為何?

譬如上車前領個套, 下車的時候繳回, 這樣統計人數~

當然更好的是有自動領/繳套器!

可是現在什麼都沒有就開始抓人
我是誰? 鼻孔癢!
chajas wrote:
怎麼就沒人去抓捷運超...(恕刪)

對啊~那個『炸胡線』一到上下班時間早就超載到爆也沒人去抓。
夢時代專車早就在禁止超載了

上次去有人硬要上車,結果司機索性來個不開,硬是把人給逼下車去等下一輛
其實要抓公車超載真的是難抓
且也抓不太到,因為有法條在保護他們

道路交通管理處罰條例第三十條第一項
汽車裝載時,有下列情形之一者,處汽車駕駛人新臺幣
三千元以上九千元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行:
而第四款規定
四、載運人數超過核定數額。但「公共汽車」於「尖峰時刻」載
重未超過核定總重量,不在此限。

所以正常來說一台普通的公車可載人數約是42人左右
但是在尖峰時刻時就可不依42人的限制,而是依其載重量的限制
一台公車的載重量來說(總重-車重=載重)通常是4頓
而目前算法是一個人的重量依55公斤在算(大人小孩男女生這樣平均的)
4000公斤/55公斤=72.7人
也就是說這台公車在尖峰時刻最多可以載到七十多人
一台車能擠到這麼多人也算是奇蹟了
所以要罰公車超載的話,除非先把這條法規刪了才較有可能吧

ps:此法條只適用公車,其他車輛皆不適用
我是覺得應該先取締那些
要載客又不把車靠站停到停車格
直接停在兩個車道中間
不然就是斜著停
還有索性直接不靠邊
直接停下來讓乘客上下車的公車
簡直就是有夠自私
又影響交通安全
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸前
嗯!台北市的公車是很恐怖的-v-...

最善長的是斜切,內側車道可以直接切到外車道,

打右轉燈通常要注意會靠左,反之亦然..
jazzycat525 wrote:
要小心機車/汽車/計程車...(恕刪)

這句話說反了吧

是上面那些車要小心公車吧
怎麼我想到的是:

司機 : 這一站上來4個人,下去5個人, 加上之前已經在車上的, 還有 32 人。

開到下一站時,

司機看著前門 : 1..... 2 ...... 3 (疑,剛剛有人從後門上來還下去的樣子),..... .......,前面又好像是 8 個人上來 @#@# ......, 算了, 大概多個 7 個人好了。 這樣還差不多有 39 人, 離規定的 45 人還早。

又到下一站,


司機 : 1....2...3.......4..... "7" .... 很抱歉,那個第七位上來的先生,您不能搭這班公車喔~~ 我超載了。 麻煩您搭下一班。
第七位先生 : 什麼 @ @, 拜託司機您再數一下,真的超過了嗎?

司機廣播 : 請各位旅客報數。


jazzycat525 wrote:
在和司機大哥閒聊過程中
才發現他們真的很辛苦,這麼大一台公車
要小心機車/汽車/計程車...(恕刪)


馬路上最霸道的不就是公車嗎?

方向燈打了就直接馬上轉,也不管後面的人
不曉得是不是我走的路和你們不一樣囧
我每天過承德路 倒是不常遇到這樣的公車

但是計程車就誇張到不行
好像路是他家開的 他想左切就切 想超就超 方向燈都不用打
可能我看到公車就躲遠遠的~
相較之下 我覺得計程車來的可怕多了...
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