tyyan2 wrote:下臺,換個人去做,還...(恕刪) 嗯..增長太快了...北京市差不多1/3個台灣大..北京有2千萬人口,再加上外來人口,可能破2千5百萬人進北京市區的車輛是有管制的,一天只放行車牌未位數2號,比如1,5 或 2,6 ..想像全台的人口和車子集中的苗栗以北就知道有多擠了
Freud wrote:中國這種落後獨裁國家...(恕刪) 民主不代表先進EX:非洲及中南美新興國家獨裁不代表落後EX:新加坡,沙烏地阿拉伯更何況下台能幹嘛?如果一犯錯就下台,那政府官員不就天天下台了台灣就是有這種錯誤觀念的人,才造成政治這麼亂
從內蒙→河北→北京要做三次的重量檢查(這就會耗掉很多時間了)且這三段的收費標準也不一如果要改別條路過路費又爆增所以司機們寧願選擇花時間也不要多花錢不然這趟就白拉了已經有專家呼籲說這三段應該以"車同軌"的概念出發統整相關的收費與檢重政策我目前剛好在大陸前幾天才看到這新聞的專題討論
Freud wrote:東京的人口、車輛、範圍都比北京有過之而無不及,還不是井然有序,是中國政府能力太差,...(恕刪) 可是有幾點不同..一是中國是在短時間發展太快,建設趕不上發展二是東京最便利的大眾運輸,交通工具是地鐵中國人最好面子,愛比較,別人買車,我也要有...