flymousetw wrote:但是跑道強度不足!無法承受A380滿載的重量..(恕刪) A380機輪多, 分散對跑道的壓力, 中正機場這方面是沒問題的!B777對跑道的傷害可能還比A380大, 還不是一堆B777在中正飛!A380對華航還有長榮來說都不需要,長榮未來機隊長程主力肯定是B777華航則是A350還有B747 (也許會更換B747-8也說不定)不過呢, 採購飛機這種事情在台灣一向是政治角力的延伸,天知道哪天總統想去法國觀光,被硬逼買了兩台A380也說不定 lol
姑且不考慮桃園機場問題需要考慮的有1.航線?航點?(市場考量)2.機身保養?引擎維修?(人員訓練、購買設備與重新認證和後續A380在亞洲機對多少與是否撐得起A380在亞洲的維修體系)現況來說不如使用737 747或未來的777 787還來的經濟實惠假如A380會出SP版本,說不定長榮或中華會有意購買
蔣薇薇 wrote:有飛來台灣過不是咩?...(恕刪) 那次來的時候沒有滿載!!所以跑道還可以承受!正常來說,如果長榮買的話,可能在550~600座之前!上面要載人,還要載行李,下面要載貨,還有油料569噸的最大起飛重量和390噸的最大落地重量,除非跑道從新鋪設不然無法承受
當初在投資版強力喊多唐鋒,叫大家上車幫你抬轎,現在公司出事被大家砲,就躲到閒聊版來了?!本來就是會賺錢,而且是大賺、狂賺的公司,反映在股價很正常。去美國的大賣場看看,現在唐風做的家電都缺貨,都被狂掃一空,因為賣大好了,現在股價還便宜,等到EPS到30時,股價到1000多,當股王時,就不要嫌貴,想賺錢的人,明早8點請及早預約,要不然又買不到了。
劉肯尼 wrote:A380機輪多, 分...(恕刪) 同意+1客機採購好像都是各國政治角力的秘技之一每家航空公司多少政府應該都有投資一點現在台灣不需要到法國走走當然不會買A380哪天需要了就會買啦...