看完之後....就是論事小弟覺得...與其這樣~先不如好好用心的把第一跟第二航廈的軟硬體弄好再來談第三航廈不然以目前的水準~弄出個第三航廈如果軟硬體設施還是這樣的話只是徒增納稅人的煩惱而已...當務之急~國門入口處 還是應該要先把服務跟設施弄好比較重要....PS:~與其弄航廈~貨運站也似乎應該要重視才對...畢竟台灣生產這麼多時間急迫性的產品空運應該有所需求...所以相關的設施應該也要跟上~儘速到位....
玩真的就不會保留松山機場松山機場都被保留來吸資源了不管是資金或是航班玩真的現在就要有計畫來廢除松山機場除了松山機場的補助可以轉到桃園機場外開發松山機場土地的部分錢可以去補桃園第三航廈另外桃園航空城都不知道是不是玩真的上次去首爾從仁川機場到首爾市區在經過仁川發現他們有這個開發(高速公路看到遠方的摩天大樓群和大橋):Songdo International Business District (仁川松島國際城)http://www.youtube.com/watch?v=cVtvlQ4Jzbw最近有人拍的影片:http://www.youtube.com/watch?v=AfBXRhEmjSY看來是玩真的...如果第三航廈是玩真的而不是口號我當然也樂觀其成
kuago wrote:玩真的就不會保留松山...(恕刪) 松山機場早該廢了, 留那個機能運能都少, 沒有國內線, 單純爽某個地區的機場真不知道該幹嘛只是這些偉大的"領導群"說2020年就可以起降380, 我的媽, 日本在2008年時就可以起降380了, 我們要落後人家個12年才行.
Kevin4931 wrote:有沒有車商把車子加油...(恕刪) 應該是大門增大一倍就以為出入的人會增加最好笑的是二十年後啟用的機場現在設計等到蓋好正好落後時代二十年二航廈就是個血淋淋的例子大家對那個後來加高加蓋的平面電扶梯應該都有印象吧因為規劃設計時還沒那東西蓋好後這時代的民眾已經不走遠路了~所以抱怨路遠只好硬是在平面上凸起來個電扶梯
ankochiu wrote:二航廈都餵不飽了....常常聽到免稅店的先生小姐們抱怨生意差擴大再來一個分食的"大"商業廣場不曉得生意能剩原來幾成國際商務不夠旺觀光產業也不怎樣國人外出旅遊也沒以前熱絡...(恕刪) +1人越少 > 機場收入越差 > 機場員工沒工作壓力、沒熱誠 > 設備維護越爛最後整個機場上下一起擺爛等哪天又被爆料時說有多爛就有多爛蓋個新機場真的有用嗎?很多人也要換一換吧
lucky2 wrote:在某些網友眼中,區段徵收、規劃、籌措財源、蓋機場、搬遷機場、炸掉機場、蓋機場,好像玩電動玩具一樣簡單,佩服佩服。 在規劃二航廈的時候如果沒有考慮到一航廈的『拆除 + 新建』那就算了 在規劃三航廈的時候【還】不考慮到一航廈的『拆除 + 新建』那被罵也應該了 蓋個新屋頂能解決問題的話那正在蓋的時候一航廈應該要暫停使用的邊蓋還不暫停使用出公安意外誰賠償 又是國家 ( 納稅人 ) 賠償唉 ...
air1124kimo wrote:交通部計畫斥資千億以...(恕刪) 一蓋20年..會不會蓋好後只有3億的水準...蓋好後是20年裡面都是20年前的配置設計裝潢.等於這玩意一蓋好就是老東西了....台灣搞這個也太強了吧..