Cementite wrote:我看過直接倒掉的~~...(恕刪) 我想表達應該是說車道安全間距的問題,因為行經ETC車道需要比較大的行車空間我忘了兩邊還有其他收費的車道存在,糗了~左側兩三線的小型車ETC車道,應該可以將收費亭撤除,改由上方的感應裝置控制.右側大型車ETC車道寬度加寬,應該會比較安全.有不少起撞收費亭的案例發生聯結車撞收費亭 曝露安全盲點國道三號車禍 大甲收費站被撞爛客運車撞收費亭
steve63 wrote:車禍的原因是濃霧跟沒保持安全距離..... 我上次228連假半夜開車回南部時,苗栗台中霧大到很扯看到收費站柱子的時候,大概剩不到幾十公尺...再快一點點就騎上去了大霧中行車,看到一團光的時候請減速
DHL快遞總監 wrote:我想表達應該是說車道...(恕刪) 不太了解...為啥使用ETC 需要比較大的行車空間?平常高速公路停止收費時,也沒聽說有人撞上收費亭..會撞上收費亭的原因,應該不是它占據車道,而是駕駛人本身的問題吧?這樣都會撞上,那要是真的拆了,隔壁車道的不就要提心吊膽了~~再說!真的拆了,在還沒全面改用ETC收費前,車道要改回現金/回數票不就麻煩了
Gamestar wrote:不太了解...為啥使...(恕刪) 當車輛以時速50~70通過收費站時,兩旁收費亭相對地就形成危險間距,對於正常駕駛人事沒問題通過,問題是國道有許多疲勞駕駛的用路人,因此會希望相關單位能提出改善方案.
DHL快遞總監 wrote:對於正常駕駛人事沒問題通過,問題是國道有許多疲勞駕駛的用路人,...(恕刪) 我倒希望他先讓收費停擋一下,醒一下不希望他在後來失控撞上我orz................
DHL快遞總監 wrote:當車輛以時速50~70通過收費站時,兩旁收費亭相對地就形成危險間距,對於正常駕駛人事沒問題通過,問題是國道有許多疲勞駕駛的用路人,因此會希望相關單位能提出改善方案. ...(恕刪) 你點到重點了"問題是國道有許多疲勞駕駛的用路人!!"再寬也不見得有用