個人積分：5分
文章編號：161469
個人積分：23分
文章編號：161634
當然這車也是有些許的缺憾，因前驅的關係用力起步時，扭力轉向嚴重，輪胎消磨快，內裝樸素，不像2佰多的車，而且是四缸的車，引擎平順度不若其他六缸的車子，但維修保養容易，且算是末代車了，沒什麼毛病，自從買95後，S320及PAJARO就很少碰了，
整體而言，我給90分。
至於要對上S60R的話，SAAB有93 VIGGEN可以應付，此車僅由總代理於2000年時引進20輛，更換電腦後，更可怕，當然在驅動的方式還是輸給4輪傳動的S60R
想不到這裏的朋友不只精通電子，對車子的了解也不少^^
另外補上前面影片的完整版
http://www.saab.club.tw/temps/saab_demo_excelent-1.wmv
個人積分：0分
文章編號：162367
晚班飛機，路上幾乎都沒車。
老爸好像一時性起(他平常不怎麼開"快車"的...(150以上)
把電腦切到賽車模式(換檔轉速比較高)油門一踩...真的是..."貼背"
我從來沒有想過那麼重的車可以跑的那麼順....
而且聽老爸說，方向盤還是很穩，不會難抓...跟平常開沒有很大差別。
不過缺點就是油耗真的比較重...turbo畢竟不是裝假的...車重也有很大關西。
台灣的S60r其實是被電子系統給降扭力跟馬力，為了安全性考量
不然那棵引擎的能力絕對不只這樣...
===================================================
SAAB的93聽說turbo lag的嚴重，不知道有沒有人實際操作過。
大馬力的車前驅的確是個缺點，尤其是轉向時容易外甩...新手駕車很危險的。
本田的TL這個問題就蠻嚴重的。馬力跟扭力過大。M3這點倒是沒有話說，FR的技術還是他家最厲害...，不過聽說M3還是要小改才會進300俱樂部，除了動晶片還有勒？
個人積分：85分
文章編號：162760
個人積分：0分
文章編號：164088
