個人積分：1分
文章編號：2204262
個人積分：152分
文章編號：2204283
個人積分：530分
文章編號：2204309
個人積分：14分
文章編號：2204423
個人積分：1分
文章編號：2204465
個人積分：136分
文章編號：2204470
個人積分：8124分
文章編號：2205064
kiki wrote:
我也覺得試營運期結束...(恕刪)
講點系統觀點的意見。
現在出問題就只有售票系統最嚴重，並不是硬體的問題，而是資訊軟體的問題。大家可以想像成，就像是 01 或是 PTT，她們的功能也不斷的更新、改進，流量和服務人數都這麼巨量，偶而還會升級版本，即使如此，也很少停下來不服務。真的停止服務，通常都是資料庫轉換等大型問題，高鐵現在又沒有這類的問題。
何況，高鐵網路售票還沒有上線，目前並不是 24 小時服務，真的要停止服務進行更動，利用每天停止營運的幾個小時已經夠長了，這樣時間不夠用，停15天的結果也是一樣。
至於，其它的服務，改SOP等等，也不需要停止服務，相反的更應該加強「在職訓練」。何況，高鐵這方面的問題又不大，問題比較多的是，人員不熟練、經驗不足等等，這些應該要更多實作才能改進。
個人積分：14分
文章編號：2205333
acer wrote:
講點系統觀點的意見...(恕刪)
沒錯!! 現在只有售票系統有問題......
但還是不該搶通阿~
我覺得台灣高鐵最大的問題，是實際經驗的累積與傳承，目前幾乎等於零。反觀日本新幹線已經有40年以上的歷史，下面這張東北新幹線E2是在東京車站拍攝的，可以注意到右下角穿著整齊的工作人員，日本人的細心與仔細就是新幹線的最佳保障，我記得有段影片是介紹修車的老技工，用小鐵鎚敲打列車鋼輪，聽敲擊的聲音就知道鋼輪有沒有金屬裂縫，這樣的細心與經驗是台灣高鐵所沒有的。也就是說沒有"龜毛"的性格就沒有安全，高速鐵路是講求完美的，不過台灣人連賣票都可以賣到當機，高鐵的完美何在.......
現在只能走一步算一步
臺灣高鐵加油...這句話我已經喊不出來了
