diverlo wrote:什麼都可以寫捷運司機員~~~~是個肥缺
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得跟實際情形相符 冷暖自知 斟酌看..) 其實捷運駕駛 你要說他是個爽缺也好 說他是個苦差事也好 總之其實
他就是一份工作 一定會有苦有樂
樂的是 捷運在正常模式下都是用ato(自動) 駕駛 除非特殊情形下才切成rm跟 sm 模式 所以基本上只要做
久了習慣了 可以說是非常輕鬆 甚至不用動到大腦的工作 而且司機員可以穿帥帥的制服 當一群司機員背個包包
拿著裝備從車班走出來時 挖~真的有像good luck那樣走路有風 還蠻神氣的 而且如果你本身就是個對電車啦
軌道啦 駕駛之類的有著濃濃的興趣跟憧憬 當司機員可以獲得比實際薪資更上一層的心理層面滿足
苦的是 每天在暗無天日的地下跑 會有一種人生走到盡頭的感覺 隧道的噪音 幽悶的空氣都會讓人變的神經耗
弱 工作固定且單調 而且哪一天好死不死遇到一個臥軌的 相信我你的下半生 都會記得那雙看著你的眼睛 工時長
(你以為捷運站關門了 車就不跑了嗎? 他在你還在睡的時候就開始先從車場出發了 等到你睡死的時候他才把車
開回車場) 薪資雖穩定但跟付出的不成比例 ....
至於司機員有其必要嗎?答案是肯定的 司機員必須時時回報行控正線上的狀況 當車上旅客發生事故時做
第一時間的處理 應付各種隧道高架段的突發狀況 站間操作 下軌道疏散 列車支援救援.....凡事不怕一萬只怕
萬一 我相信每一個合格可以上路的司機員都一定受過相當程度而且有一定辛苦的訓練 很多我們視為理所
當然的事 其實後面有一整個完整的系統跟無數的人力在支撐 你沒看到注意到的 都有一群精英幫你留意防範
所以.....當你下次搭捷運 你可以留心去觀察一下站務員 司機員 甚至警衛跟車站設備 也許你會有不一樣
的體驗跟發現喔 到時候再來發言分享如何..
jpstjeffyao
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