三叉戟 wrote:
我覺得如果這樣能改善...(恕刪)


用挪威的油價比較是不對的..
挪威的GDP比台灣多上快要四倍..
基本上...如果台灣的GDP有挪威那樣的水準..
油價漲到50元/公升..其實也沒人會痛~~
axr6902421 wrote:
油價漲到50元/公升..其實也沒人會痛


你的理論是不對!一捆衛生紙漲五元就有人哇哇叫了。
有點像是說"你不是魚如何知道,魚是快樂的在水中游".

消費者誰不希望油價便宜? 但是商人當然是想賣越高越好.
三叉戟 wrote:
我覺得如果這樣能改善...(恕刪)

不好意思
不太同意你的論點
就像樓上大大說的
怎樣都騎機車比做捷運公車便宜又方便
所以油價上漲只是造成人民的痛苦,
別的國家油比我們貴,
但是那些國家的人民收入水準搞不好是我們的好幾倍

油價上漲並不能讓人民節約能源
畢竟這些能源已經是日常生活不可不需要的了
就好像米價上漲,你就會因為如此本來吃一碗飯
而改吃半碗飯嗎?

如果人民為了節約能源
而將開車改成騎機車,騎機車改成騎腳踏車
表示一國的經濟衰退了


我覺得拿油價跟GDP比真是讓人覺得好笑
難道石油輸出國賣給你的石油價錢還要考慮你的國家的GDP而調整價錢嗎?
不是嘛!拿到的原油價錢價錢都一樣!
要享受低油價那是不是要靠政府來補貼呢?
使用者付費原則大家都沒話說,政府不該拿納稅人的錢來貼補油價以抑制油價上漲!

galileo0714 wrote:
不好意思
...(恕刪)


這篇看來應該是被移走移定了

國際油價上漲,國內油價能不漲嗎?

作大眾交通工具是為了把一個單位的油做最大的利用

一公升的油汽車能跑6公里好了,頂多只能載4-5個人

一公升的油公車只能跑1公里好了,但是他可以載30-40個人

誰說這樣不是比較省呢

只是省在大眾的利益上,個人反而沒便宜多少

還有,到底對M型社會瞭解的人有多少?

中國才是最標準的M型社會阿
艾斯萊特 wrote:

您沒把機車的牌照稅、燃料稅、保養費用、換行照費用、機車折舊費用等都算下去..(恕刪)


上班路線 中和<---內湖

1.騎摩托車125CC(單趟約16公里)
一星期上班五天,加92無鉛,大約需要六公升,固定星期五加油,全國聯名卡每公升折2.5元
6X(30-2.5)=165元 (一公升29.X,忘了反正要漲,算30好了)
時間上單趟大約50分鐘(通常50分內一定可到,騎快點40分就到了)

2.捷運+公車
捷運30元+公車轉乘8元=38元
(PS.從家裡到捷運站距離1~2公里,還是要騎摩托車,花費不知,所以省略)
一星期五天=38X10=380元
時間:住家<-->捷運站+等捷運--5~15min
(捷運)南勢角<-->圓山----30~35min
(公車)圓山<-->內湖------30~40min
(步行)內湖<-->公司------5min
-------------------------------------------
70~85min
(時間誤差大,因此須多預留安全值,大概要抓上班前90分鐘出門,通常會比較早一點到)

因此配合政府搭乘大眾捷運,我需要付出兩倍的金錢,以及1.5倍以上的時間
一年保守估計50周,騎車一週省215元,一年省10750元
兩個月換一次機油300,一年1800元
其它(行照跟繳稅好像兩年一千元吧) 一年500
所以一年騎車共可省10750-1800-500=8450(450算修車費用)
一台摩托車算5萬 50000/8000=6.25年
(一台車至少可以騎10年以上,要更省四萬就可以買到125CC或是買50CC,騎家裡現有的車,更沒有折舊問題)
怎麼算都是騎車便宜

=================================================
更新一下樓下大大的回覆

腳踏車是有的,平常上班一星期騎一次吧!
從中和到內湖約一小時,不過要騎自行車道才安全
環保+瘦身(+省錢)<---這個要看人,有人騎自行車配備太高檔,一定有爽到但不一定有省到,
一舉三得 讚喔!



barlet wrote:
1.騎摩托車125CC(單趟約16公里)

如果能改用一台通勤等級的腳踏車,時間差不多也是一小時附近。
但是成本就是腳踏車錢。缺點就是颳風下雨比較累。
好處就是體能會變好.

如果改用電動輔助款,更是方便省錢。

earl258 wrote:

如果能改用一台通勤...(恕刪)


通勤等級的腳踏車

這位大大你別說笑了

騎腳踏車跟騎機車差很多喔

如果改用電動輔助款,更是方便省錢。----->那要不要順便直上雙渦輪增壓阿

騎腳踏車上班的話

那我可能會累死

PS-從北投到南京東路
這個我一定要回覆一下
我也騎過一次腳踏車通勤,但就那麼一次,因為我沒看過別人這樣騎:

當騎一台機車,騎慢車道,紅燈停綠燈行,決不騎人行道
騎機車單趟約20分鐘,腳踏車要近40分鐘

原因:機車一次可衝3-4個紅綠燈,腳踏車照規定騎幾乎每個紅綠燈都會等到
機車機動力強,慢車道有公車、計程車擋道可加速往內一線離開
腳踏車我只能乖乖在公車後面吃煙,等他上下客完離開,

這樣騎一次我就不敢騎第二次了

我看到上下班時間騎腳踏車沒有一個是遵守交通秩序的
從路邊撿來的 wrote:
那我可能會累死
PS-從北投到南京東路


台北還沒到那種可以騎腳踏車上班時代。畢竟人太多了。
自行車道大都是河邊之類。
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