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說了一些平常人可能不會想到的觀點.
這邊把它貼出來.
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那次原因為於英國本地之維修代理公司維修失誤所造成,
情形為在航機落地後維修人員應將起落架插入down lock pin,
但其裝置失效,在維修中彈出,不慎鼻輪收起才造成此一事件.
down lock pin 其作用為防止起落架收放,
因為液壓區動為可收放式,所以在落地後均未插入此"保險",
以防突發事件.此案例已向英航索賠.
至於此種案件恰巧日前於中正機場華航747cargo亦曾發生,
為趴下原因不知(華航操作)但是在使用特殊氣墊舉起機頭時,
發生更誇張之事件,舉的太快造成機頭過度上仰,
水平尾翼下壓竟然壓到被維修人員置放於下之地面裝備.....
右水平尾翼貫穿........幸好尾翼油箱看來當時沒有燃油,不然就很危險.
其實在地面上維修時什麼狗皮倒灶事情都會發生,倒不只有特定公司或國家.沒有人願意看到這種情形.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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這句話稍微太過了,我兩種都坐過,商務艙因為空間可以讓空服人員
提供的服務,絕不是經濟艙可以比的,在經濟艙空服人員想要跟乘客
多說一句話都可能會影響到別人,其餘餐點等就更不能相提並論了,
不過不考慮艙等,光看空服人員服務素質的話,這幾年的經驗讓我覺得
華航真的好很多,很多空服人員一看就知道是很有經驗的,座艙長更
是相當的資深,有他們在掌握服務品質,空服人員好像也比較不敢偷懶,
反觀長榮,聽說他們空服的離職率很高,服務人員感覺就是菜菜的,
座艙長也差不多,好像管不動底下空姐的感覺,以前長榮的空姐大家
都說不以漂亮考量而以親切取勝,這幾年的經驗讓我覺得,不漂亮依
舊,親切也稱不上,有碰過幾個真的不敢相信那樣也能當空姐,以前
聽到有人娶到空姐就很羨慕,現在則要先問問看是那一家的.
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