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sogo5370 wrote:
其實真正的汙染是柴...(恕刪)
昨天看到的新聞
美國麻省理工學院研究發現：「電動車比都會小車更不環保！」
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美國麻省理工學院研究發現：「電動車比都會小車更不環保！」
2017/11/12 15:10 文／記者張振群 圖片來源／各車廠
電動車因為沒有傳統燃油引擎，所以就沒有消耗天然資源並增加二氧化碳排放的環保優勢。只是日前美國麻省理工學院（MIT），針對電動車以及兩款傳統燃油引擎車，進行全面的碳排放研究，發現就算電動車不使用引擎驅動，但在生產過程以及發電時產生的二氧化碳，總加起來並沒比傳統燃油車低多少。
美國麻省理工學院研究指出，電動車在生產、使用以及報廢等完整過程所產生的二氧化碳，其實並沒有比都會小車環保太多。
美國麻省理工學院研究人員找來市面上話題性相當高的電動車 Tesla Model S，以及曾是北美最節能燃油車款的 Mitsubishi Mirage，和大型豪華房車 BMW 750 xDrive，進行從生產階段到使用過程，甚至報廢後回收後，這期間會產生的二氧化碳來進行研究，結果 Tesla Model S 整體碳排放表現，完全不如 Mitsubishi Mirage！
研究內容指出，在美國中西部地區 Tesla Model S 電動車的二氧化碳排放量竟高達每公里 226 克，相比都會小車 Mitsubishi Mirage 的每公里 192 克還要高出許多。至於 BMW 750 xDrive 因為搭載更高的排氣量引擎，以及豪華車款較複雜的生產流程，也使二氧化碳排放量來到每公里 385 克的表現。
話題性極高的 Tesla Model S 電動車，經過研究產品總周期的二氧化碳排量竟高達每公里 226 克，比都會小車 Mitsubishi Mirage 每公里 192 克還高許多。
這碳排放量標準，不只來自車廠數據，研究人員還加入車輛生產過程、使用時，甚至電廠發電時所產生的二氧化碳做全盤分析。雖然研究人員強調，他們並不是要用負面的角度來看待電動車，且論動力 Hybrid 以及電動車都比傳統燃油車出色，但若考量全部的碳排放量表現，電動車確實沒有比都會小車環保。
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鐵牛CEO wrote:
台灣是高密度人口國...(恕刪)
火力發電是急性自殺，空污、暖化，
說不定有生之年親眼可以看到2012場景的出現。
科技再進步也難以逆轉對於環境已造成的傷害。
而且燒煤發電也是有爐灰跟媒渣，那就很乾淨沒毒嗎？
核能是慢性自殺，核廢料堆的沒地方放。
但以後科技進步，還是有可能把核廢料往太空丟。
PS:不要跟我說核能會爆怎樣的，
日本福島那是日本人自己貪心，在緊急狀況下未依照SOP，自己死愛撐不把燃料棒廢掉，才越弄越大洞。
(詳情請goole 福島 人禍)
還有人跟我講核四某些部份的牆內是用垃圾或保麗龍填充的蠢話，所以核四不安全不能用。
我跟他講，我帶土木技師去你家跟你開的公司，我專挑裝飾牆跟隔間牆敲，要是裡面也塞些有的沒有的，你家跟你公司都不要用了，敢不敢？
為反而反，什麼屁話都能講。
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